□新華社記者羅輝顧立林李亞楠

　　今年兩會期間，全國人大代表、河南省省長謝伏瞻接受了新華社記者專訪，就鄭州航空港經濟綜合實驗區建設、產業結構調整、農業大省的新型城鎮化之路等話題，暢談了自己的理政思路。

　　記者：去年3月，您到任河南省省長。能否談談，一年來，您對河南印象如何？

　　謝伏瞻：到河南后，通過到企業、農村調研，與廣大干部群眾深入接觸，我對河南的了解在逐步加深，我已經深深地融入到了這個大家庭，我為能夠成為一名地地道道的河南人而自豪。目前，全省上下正在加快實施糧食生產核心區、中原經濟區、鄭州航空港經濟綜合實驗區三大國家戰略規劃，發展態勢越來越好，發展前景越來越廣闊，是一片充滿生機與活力的熱土。

　　記者：很多人仍把河南看作一個農業大省，您覺得原因何在？您對河南產業發展有哪些考慮？

　　謝伏瞻：近年來，河南經濟總量穩居全國第5位，但人均水平低、發展不平衡的基本省情尚未根本轉變，長期積累的結構性矛盾仍很突出，工業大而不強、第三產業發展不足問題亟待解決。這可能是很多人認為河南還不是經濟大省、工業強省的重要原因。

　　去年，我們在深入調研論証的基礎上，提出要“做強工業、做大服務業、做優農業”“建設先進制造業大省、高成長服務業大省、現代農業大省”即“三個大省”的工作思路，以此來推進結構優化升級，全面提升產業競爭力。

　　記者：去年3月，《鄭州航空港經濟綜合實驗區發展規劃》獲得批復。一年來，實驗區建設情況如何？下一步工作重點在哪裡？

　　謝伏瞻：去年3月7日國務院正式批復《鄭州航空港經濟綜合實驗區發展規劃》，這是全國首個國家戰略層面的航空港經濟區，我們很珍惜這一難得機遇。一年來，我們統籌推進規劃編制、基礎設施和平台建設、國際貨運樞紐和航空物流培育、開放招商和高端產業集聚，各項工作取得重要進展，實現了良好開局。

　　去年，鄭州機場已開通全貨機航線23條，其中新開14條，旅客吞吐量增長12.6％，貨郵吞吐量增長69.1％，在全國主要機場中增速位居第一﹔鄭歐國際貨運班列開通並實行常態化運營，實現每周一班，貨源地覆蓋珠三角、長三角、環渤海等主要經濟圈和東北地區﹔圍繞航空物流、高端制造、現代服務業等主導產業，新簽約招商引資項目48個，總投資1516億元﹔實驗區生產總值增長32.4％，已成為全國最具活力的發展區域之一。

　　下一步，我們將繼續按照“建設大樞紐、發展大物流、培育大產業、塑造大都市”的總體思路，抓好鄭州機場二期工程、招商引資、綜合平台建設、鄭州跨境貿易電子商務服務試點等工作，推動實驗區建設全面提速，帶動河南對外開放水平不斷提升。

　　記者：河南的城鎮化率一直低於全國。在中央推進新型城鎮化的大背景下，河南如何能迎頭趕上，又不冒進呢？

　　謝伏瞻：河南城鎮化率低於全國平均水平10個百分點左右，城鎮化水平低已經成為經濟社會發展諸多矛盾的聚焦點。河南要積極穩妥扎實推進新型城鎮化，需要把握好以下幾個關鍵點：堅持“一個原則”，即堅持以人為本、優化布局、生態文明、傳承文化、產城互動、科學有序的基本原則，科學推進。

　　(上接第一版)

　　抓好“三個一批”，即優先解決一批已進城就業定居的農民工落戶，成建制解決一批城中村居民轉戶，推動一批農村富余勞動力有序轉移。

　　解決好“五個問題”，即解決好農業轉移人口“進得來”“轉得出”“向哪轉”“落得下”，以及農村居民“過得好”的問題。這就需要加快戶籍、社保制度改革﹔積極探索農民相關權益的實現形式﹔推動大中小城市和小城鎮協調發展﹔加快保障性住房建設、優化教育資源配置﹔推動基本公共服務均等。

　　記者：近些年，全國不少地方都提出要建設綜合交通樞紐。您認為河南應如何來保持自己的優勢？

　　謝伏瞻：保是保不住的，優勢靠創。河南具有獨特的區位優勢。多年來，我們不斷加強交通基礎設施建設，形成了鐵路路網中的“雙十字”中心。近年來，我們又推進以鄭州為中心的“米”字形快速鐵路網建設，京廣高鐵、鄭西高鐵已通車，鄭徐高鐵正在建設，鄭州至太原、萬州、合肥、濟南四條高鐵線路已列入國家規劃﹔高速公路通車裡程近6000公裡，連續多年居全國首位，已建成鐵路、公路、航空配套的綜合交通運輸體系。

　　下一步，我們將按照李克強總理在政府工作報告中提出的“發展跨區域大交通大流通”的要求，加快建設以航空網絡為主導、以“米”字形鐵路、高等級公路為骨干的綜合運輸通道網絡，努力形成覆蓋中西部、輻射全國、連通世界的現代綜合交通樞紐。

　　(來源:河南日報)