3月4日，现任车盟（中国）有限公司总经理顾家荣向《华夏时报》记者证实，车盟和从众的确已经合并，不久将对外宣布消息，现在车盟内部已开始整合，整合之后，车盟与从众合并之后将统一使用“车盟从众”品牌。在人事方面，车盟从众新掌门一职将由原从众CEO张作元担任。

　　该整合完成后，上海车险中介市场由原先的盛大车险、从众车险、车盟车险的三足鼎立局面演变为盛大车险和车盟从众的两强相争。

　　据了解，之前入股车盟的风险投资已经超过1000万美元，在车盟和从众合并后，新公司将加快公司发展以实现扭亏为盈，最终达到上市的目的。

　　闪电整合

　　2月25日，记者分别拨打车盟和从众电话时，两家公司的电话语音均提示投保者拨打“车盟从众电话投保平台”，但并购过程却很少有人知道。

　　3月4日，顾家荣在接受采访时确认了车盟和从众的合并事实，并称“整合只用了一天的时间”。记者了解到，原从众CEO张作元带领从众公司50人的团队已经到车盟办公，张作元将就任公司新掌门人。合并后的新公司运营将由双方管理团队整合后共同执掌。

　　据顾家荣介绍，原先从众和车盟的工作人员超过400人，但是经过这次整合之后，就只剩下189人，精减人员和削减成本已经成为这家新车险中介的当务之急。而对于外界关心的从众此前欠下多家保险公司的千万元应收保费，顾家荣表示，这一问题已经解决。

　　“应收保费在合并之前董事会就已经商讨并交付给保险公司。”车盟从众一内部人士也对记者透露。

　　去年8月11日，上海开始执行商业车险手续费上限新规，该规定将商业车险手续费上限设为“15%（商业车险）+4%（交强险）”，新法规成为车险中介洗牌的爆破点，也成为从众倒闭的“最后一根稻草”。

　　“当时从众遭遇到资金断流清盘危机，上海另一巨头盛大车险有意接盘从众，但随后从众的新投资方注资打破了该收购计划。”分析人士透露。

　　三足鼎立到两强相争

　　从2005年到2007年，上海曾经出现众多汽车服务公司，其中开展车险业务的有AAC(协车)、车盟、从众和盛大车险，AAC(协车)早已经在激烈的市场厮杀中退出。现在，从众也因为资金链危机被车盟合并，如今，能够在上海车险中介市场活跃的似乎只有车盟和盛大。

　　据了解，盛大车险是车险中介中成立最晚的一家，成立时间还不到两年，其投资公司是上海嘉美传播集团；车盟成立时间是2005年4月，股东比较分散，主要以风投为主，从众成立于2006年底，主要依托传媒资金运作。

　　“三家车险中介都采用美国AAA汽车服务运营模式进行多方位的扩张，车险中介之间难免竞争激烈。”一位熟悉这种运作模式的保险公司车险经理告诉记者，主要还是车险价格竞争。市场培育初期，公司都想通过价格优势吸引客户源，虽然表面上和气，业务上竞争却十分激烈。

　　这位人士表示，由于公司发展方向不同，从众多次调整方向，最终锁定上海区域和周边，车盟和盛大车险则选择全国大规模扩张，从而形成了上海车险中介市场三足鼎立的局面。

　　现在从众选择了与车盟联姻，竞争格局演变为两强相争。

　　“这不是车盟收购从众，也不是从众收购车盟，这是一种商业模式的整合，我们两家有相互需要的东西。”顾家荣对记者坦言。

　　“车盟合并从众，对于车险中介市场来说，是一件好事，但是随着多家保险公司成功开展电销业务，中介公司只能为没有开展电销的保险公司代理业务，其中的利润空间已经大大缩减。”3月5日，上海一家财险公司车险部负责人如是评析，“平安、太保、大地等都已经有了电销，人保也有自己的电话销售团队，这些公司已经占据市场绝大部分份额，如果单一聚焦车险电销的车险中介未来仍免不了面临经营风险。”