建议政府能在市场准入、财税政策、金融信贷多方面对物流业予以支持

　　全国人大代表、中国物流与采购联合会副会长、宝供物流企业集团有限公司（下称宝供）董事长刘武3月6日表示，物流业存在小、散、乱、差的主要原因，是缺乏发展所需要的资金和资源。他建议政府尽快出台振兴物流业的具体细则，在市场准入、财税政策、金融信贷多方面予以支持。
　　刘武向《财经》记者表示，首先希望放开市场准入。现在注册一家物流公司，要求企业必须拥有自有车辆，才能开具相应的发票额度，而很多企业是做第三方物流的，擅长整合社会资源，并没有那么多的自有车辆。
　　在财税政策方面，刘武建议，应该允许统一纳税，调整仓储业税率，对物流业科技方面的投入给以适当免税，并在土地使用税方面给予优惠。按中国现行税制，运输业实行3%的营业税税率，仓储业实行5%的税率。
　　很多物流企业，特别是第三方物流企业，由于没有太多资产，很难贷到资金，限制了其发展。刘武建议，在金融信贷方面，政府应允许推广应收账款抵押、仓单抵押等方式，帮助物流企业获得发展所需要的资金投入。
　　刘武介绍，金融危机使得物流业业务量下降，盈利状况恶化，无序竞争加剧，一些小型企业退出市场。以他所在的宝供物流为例，去年1月、2月有20%的增长，今年只有3%-5%的增长。
　　他认为，国家出台的“4万亿”投资等政策，更多的是扶持国有企业做大做强，而现代物流业大多是一些中小型民营企业，发展环境有待改善。
　　2月25日，国务院常务会议上通过物流产业调整振兴规划，确定了振兴物流业的九大重点工程，包括多式联运和转运设施、物流园区、城市配送、大宗商品和农村物流、制造业和物流业联动发展、物流标准和技术推广、物流公共信息平台、物流科技攻关及应急物流等。