郑州成丝绸之路经济带重要枢纽 七省市货源聚地

邓飞 王艳艳张科峰 |2014-01-14 11:372047

目前,河南已经启动了推进丝绸之路经济带建设的研究,众多学者认为,郑州是经济带上最大枢纽,若无河南则不完整。河南郑州在整个丝绸之路经济带上,它应该是东端的重要中心城市,这个节点,在国内是一个连通东西沟通南北的重要的、最大的枢纽。

  2013年7月18日,一列满载货物的国际铁路货运班列从郑州发车,驶向终点站德国汉堡。

  班列所经之地,多为丝绸之路故道。自古以来,河南便是丝绸之路东方桥头堡。

  而如今,以郑欧班列为代表的河南力量,正奋力投入“丝绸之路经济带”建设。

  在刚刚结束的河南省省委经济工作会议上,省委书记郭庚茂提出,争取构筑“丝绸之路经济带”重要桥头堡。

  目前,河南已经启动了推进丝绸之路经济带建设的研究,众多学者认为,郑州是经济带上最大枢纽,若无河南则不完整。

  河南商报记者 邓飞 王艳艳 张科峰

  河南已经启动了推进丝绸之路经济带建设的研究。

  在河南本地学者看来,丝绸之路经济带虽然是新的西部大开发战略,但它显然不应狭隘于西部,而应贯通东西。经济带这条“蛇”的“蛇头”就是连云港,而河南则是这条蛇的“七寸”,是经济战略腹地,是起重要支撑作用的“桥头堡”。

  学者们相信,十八届三中全会既然强调市场在资源配置中起决定性作用,那么河南的地理中心优势,一定能在丝绸之路经济带的建设中更好地体现出来。

  现状

  河南启动了推进丝绸之路

  经济带建设的研究

  2013年9月,国家主席习近平访问哈萨克斯坦,提出共同建设“丝绸之路经济带”。

  11月,十八届三中全会明确提出要建设丝绸之路经济带和海上丝绸之路。

  12月,中央经济工作会议再次提到,“推进丝绸之路经济带建设,抓紧制定战略规划 ,加强基础设施互联互通建设。建设21世纪海上丝绸之路,加强海上通道互联互通建设,拉紧相互利益纽带。”

  河南已经启动了推进丝绸之路经济带建设的研究。2014年1月6日上午,河南省发改委地区经济处处长乔长恩说:“我们成立了一个小组,正在熟悉材料 ,研究刚开始。”

  省内学者观点

  丝绸之路经济带如果是条“蛇”,河南就是“七寸”

  “在历史上,河南就是丝绸之路的重要战略点。新丝绸之路建立的是亚欧之间的联系,河南是重要的支撑点和桥头堡。”河南省科学院地理研究所所长冯德显始终这样认为。

  他说,丝绸之路经济带,向东可延伸至连云港,河南是一个很重要的支撑力量,贯通东西,一头连着东部连云港,另一头连着西部及亚欧大陆。如果把这条经济带比喻成蛇,东部连云港是蛇头,河南就是七寸,郑州、洛阳、商丘这些城市,把经济带托起来。

  河南与欧洲的联系原来靠飞机,海运的话需要绕大圈。现在,通过郑欧班列联系起来了,郑州成了中部、东部省份货运集散中心。

  对此,冯德显认为,如果没有郑州,经济带就抬不起来。郑欧班列的开通,充分体现了郑州在丝绸之路经济带上所起的作用。

  冯德显表示,其实,丝绸之路经济带是国家的一个大战略,各地需在这个概念的基础上加强经济合作,河南同样是国家战略省份。

  有了河南,丝绸之路经济带才更完整

  除郑州外,洛阳研究人士听闻丝绸之路经济带推进这一消息,异常兴奋。

  洛阳丝绸之路与大运河研究会副会长宁健,在接受记者采访时说,丝绸之路经济带对洛阳、郑州的发展都是一个非常好的机会,特别是在建设中原经济区的大背景下。河南是丝绸之路经济带的重要节点,起着承东启西的作用,和海上丝绸之路也可联系,洛阳和郑州要联手来做。

  宁健认为,丝绸之路经济带将产生不可估量的作用,如洛阳东方红拖拉机、中原大型矿山设备,顺着丝绸之路这条线输出,通过吐尔尕特口岸、霍尔果斯口岸,可向中亚国家出口。

  “实际上,过去一直都在这样做,现在,新丝绸之路提出了一个新的概念。”

  记者了解到,洛阳有一些专家曾提出,要恢复、发展桑蚕业,桑蚕业发展的根,最早就在中原地区。

  随着郑欧班列的开通,中原地区的产品,更多、更好地通过区域之间合作的框架,享受到相关特殊政策,更有利于产品出口,对西贸易。

  宁健表示,不管从学术层面,还是从业态、经济发展的方向上看,丝绸之路经济带,有了河南的参与,才会更完整。

  经济带绕不开河南的物流地位

  河南的优势

  河南应该起到“桥头堡”的作用

  “中国自古就向外通商,新的历史时期,这种传统在延续。丝绸之路经济带的发展思路,其实就是要进一步扩大开放。”河南大学中原发展研究院院长耿明斋说。

  他说,近、现代的开放,要么沿海,要么沿边,作为中部省份,河南对外经济交流的步伐慢了一点,开放的任务重了一点。现在,河南省的经济外向度在全国排名比较靠后。

  耿明斋说,新丝绸之路有两条,海上的把沿海省份涵盖进去,陆上的把西部囊括进去,中部特别是河南,擦了个边。但丝绸之路经济带的建设对中原地区,对河南加快开放的步伐,是一个促进因素。

  在他看来,河南应该抓住机遇,优化外向发展战略,既通过航空港经济综合实验区走向全球,又通过与珠三角、长三角的对接,加快走向海外的步伐。同时又和国家的新丝绸之路战略对接上,沿着大陆这条线向西开发,加快和西部地区、中亚、东欧的对接步伐。

  耿明斋表示,不管向沿海开发,还是向西部内陆开发,中部都是一个经济腹地和重要支撑。无论是由东向西发展,还是由南向北发展,河南都是一个接力点,应该起到“桥头堡”的作用。

  郑州不仅是河南的,更是中国的

  最近,河南省科学院副院长张占仓注意到一条消息:2013年开行的首班郑欧国际货运班列,集装箱数量从原先的41节增加至51节,创开行以来承载集装箱最高纪录。货源则来自河南、江苏、浙江、安徽、辽宁、上海、广东7个省份。

  “7个省份的货源,广东、上海为什么不走海路?肯定是通过这儿更省钱。”张占仓说,作为中国的地理中心,郑州不仅是河南的,更是中国的,它是中国通向欧洲丝绸之路的最佳节点。

  张占仓认为,丝绸之路经济带实际上是新的西部大开发,河南不仅要参与,还要做“桥头堡”。

  他解释道,丝绸之路经济带就是在中国和欧洲之间搞大宗贸易,为的是让沿线生产要素流动起来。河南的产业结构偏重,但偏重不是劣势,而是特色。

  只要觉得交换有利可图,都会交换,丝绸之路经济带并不仅仅是河南省自己的,更是中欧之间的。对河南来说,就是使本省的生产要素能够在这个经济带上得到更优化的配置。

  河南对于丝绸之路经济带的重要作用,连西部学者也力顶。

  学者们认为,丝绸之路经济带不从河南开始,肯定是不完整的,“你不可能说从西北那个地方开始才算是,那是狭隘的理解。”

  他们说,“这些认识不是站在河南的立场上得出的,而是整个中国。河南加入后,将壮大丝绸之路经济带的力量。”

  观点1

  若无河南

  丝绸之路经济带不完整

  陈耀

  中国社会科学院研究员、教授、博士生导师

  郑州是经济带上特别重要的节点

  丝绸之路经济带,主要是国家对外的一个战略,希望通过丝绸之路,沟通中国跟中亚、南亚、欧洲等国家的联系。

  现在讲的丝绸之路经济带,实际上就是一个亚欧大陆桥的概念,就是改变过去单一的从海上通往欧洲的路线,改成从陆上通往欧洲,大概能节约一万公里的路程。陆上通道是今后中国跟欧亚大陆板块连接最便捷的方式。

  丝绸之路经济带,也应该按照这个概念、范围去建设:包括几个省会中心城市,东端从郑州、西安、兰州、乌鲁木齐、阿拉山口出去,经过中亚,到达欧洲这样一个最短的距离。

  特别要重视经济带上几个关键节点,经济带不是铁路线、公路线,它要依托这几个大的中心城市去建设。

  特别是郑州,不仅打通东西向的联系,它还北连华北、京津冀、东北地区,南通华中、华南珠三角经济圈,货源就是通过这样的节点,流到欧亚大陆桥上,通往中亚和欧洲的。

  丝绸之路经济带应该能够贯穿东中西,中国国内这些年经济发展形成的过剩产能,需要这样一个经济带去拓展国际市场,比如中亚、南亚、欧洲市场。

  若无河南,经济带则不完整

  经济带是开放的,以开放来促进建设。这不仅是中国国内的一个区域战略,也是中国一个对外开放、向西开放的战略。

  向西开放,必须建立若干对外开放的政策平台。这个政策平台,就相当于依托中心城市建设的,包括自由贸易区、航空港经济综合实验区、综合保税区、海关特殊监管区等,利用这些作为主要的载体。通过建设无水港、内陆港,能够更加便捷地进行国际经济贸易交往。

  河南郑州在整个丝绸之路经济带上,它应该是东端的重要中心城市,这个节点,在国内是一个连通东西沟通南北的重要的、最大的枢纽。

  这么来看的话,河南就不能孤立于丝绸之路经济带之外了,实际上,河南是丝绸之路的重要组成部分,丝绸之路经济带少了河南是不完整的。

  河南在丝绸之路经济带上的作用非常关键,承东启西、连接南北,沟通三大都市圈。其加入,丝绸之路经济带建设才会有巨大的支撑,资源支撑、货物支撑等。

  这个认识并不是站在河南的立场上,而是整个中国。

  观点2

  经济带是全国的、整体的,郑州也是一个枢纽

  何伦志,新疆大学经济研究所所长

  “丝绸之路经济带”一经提出,全国各地都在整,还是过去的思路,“我们能整啥,能上什么项目?”

  西部也好,中部也好,沿海也好,有谁没谁,谁有优势,谁有劣势……

  这些都仅仅从一地来考虑,而习主席提出的经济带,则是从整个国家的大战略来讲的,是把中国作为一个整体来对待的,而不是仅仅从某些地区来考虑。

  这和原来各个省区提出的开放不一样,而是整个中国的东、中、西部要形成协同发展,立足于沿边、沿河、沿线、沿海,直面欧亚,走向世界,应该是这么个思路。

  全国一盘棋来考虑的话,比如甘肃兰州是个枢纽,河南郑州等城市也是枢纽,经济带是个整体的、全国的、立体的网络。

  全国是一个系统,西安、兰州、连云港、乌鲁木齐、哈尔滨等各个地方,是子系统,子系统从哪个方向动、怎么动,这是各个省可以考虑的。毕竟每个地区所有的自然资源、地理环境不一样。

  就河南来说,自古以来是交通枢纽之地,河南的地理、环境、资源、经济社会发展状态和产业结构等情况,哪些方面是长处,哪些方面是劣势,哪些产业在丝绸之路经济带建设中有高度的关联,应该去思考研究论证。

  观点3

  河南加入后,经济带力量将壮大

  白永秀,西北大学学术委员会副主任、陕西省决策咨询委员会委员

  郑州、洛阳都可以加入经济带

  丝绸之路经济带,若只向西开放,只向中亚、西亚开放,我觉得不够。

  丝绸之路经济带,是一个没有边界的、国际化的线路。

  既要向西开放,如向中亚、西亚、东欧,又要向东发展,特别是洛阳、郑州、徐州、连云港,都可以加入丝绸之路经济带。既可以向东海上开放,又可以向西边陆上开放。

  洛阳作为一个古都,郑州作为人口众多的省会城市,都可以加入。

  加入后,这个经济带将继续壮大力量,既打通了向东的主要通道,向西又增加了发展的动力。

  我的想法是,要解放思想,用国际的视角去看问题。

  我觉得洛阳、郑州、西安甚至兰州都是重要节点城市。在经济资源、科技资源、历史文化资源等方面,大家都有共同之处。河南在这些方面很有优势,特别是物流产业。

  丝绸之路经济带本身就是国际概念,不要放在小视野里看。

  河南应该发挥人才优势

  河南加入后,将更有利于物流产业、旅游产业、装备制造业的发展,为丝绸之路发展提供坚实的产业基础,更有利于进一步打通东西大通道,壮大丝绸之路经济带。

  河南人的思想还是比较解放的,有奋斗创业吃苦精神。河南加入后,可以通过人才流动,促进经济发展。

  河南经商的人比较多,有商贸传统,丝绸之路经济带主要讲的就是贸易,河南可多发挥商业优势。

  尤其河南加入后,对中亚、西亚的劳务输出、人才流动可能有好处。

  观点4

  相信河南迟早会加入经济带

  张宝通,中国区域经济学会理事

  丝绸之路经济带其实可以做得更加开放,比如北边的内蒙古、中部的河南,以及江苏北部的连云港,都可以加入进来。

  丝绸之路经济带,是西部大开发的深化升级版,所以开会时没叫河南,也没叫连云港。

  但我认为,亚欧大陆桥沿线的省份,都应该进去,包括河南。

  亚欧大陆桥经济带,要像长江一样,成为贯穿中国的第二条通道。国家把长江炒得那么热,长江沿线的城市现在发展得非常好。亚欧大陆桥经济带,也要一样。而且,这条线路直通欧洲、中亚、西亚,优势更多。

  河南加入后,可以进一步发挥沿着铁路走的精神,不光走到甘肃、新疆,还要走到欧洲去。

  丝绸之路经济带,河南迟早是会加入的,这是市场这只无形的手在发挥作用。河南自己的火车(意指郑欧班列),不是已经开到欧洲去了吗?

  观点5

  郑州是极为重要的交通枢纽

  陈小颖,中国海关总署国际司司长

  今年9月,习近平主席在出访中亚四国时,提出了共建“丝绸之路经济带”的伟大构想,为欧亚地区的整体合作和协同发展提供了创新性的思路。

  素有“中国铁路心脏”之称的郑州地处中原内陆和“丝绸之路经济带”的核心位置,连通南北,横贯东西,是我国极为重要的综合性交通枢纽,在国家进一步促进对外开放、转变经济增长方式和促进产业转型升级中占据特殊的位置。

  孟宪东,二连浩特市委书记

  郑州是国家重要的综合交通枢纽,也是“丝绸之路经济带”物流通道上陆空联运的节点区域。周边地区产业基础雄厚、市场需求旺盛,资本、技术、人才等配套生产要素充足。

  作为丝绸之路经济带的重要支点,郑州与蒙古国、俄罗斯以及欧洲的经贸合作空间十分广阔。
 

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