南方日报讯 （记者/杨磊 通讯员/吴楚轩 朱海滨）尽管全球外贸需求疲软，但位于深圳西部的大铲湾港口吞吐量去年却逆势上扬，首破100万标箱。码头公司负责人告诉记者，大铲湾海关在码头推出的一系列改革创新措施，成为港口快速发展的重要推动力量。

　　港口码头是否有竞争力，除了港口的区位优势、自然资源以及码头公司的高效运转，海关监管与服务的质量也是重要一环。“如果海关监管低效、服务不佳，进出口公司的货物在码头一停就是几天，运营成本立刻会大幅提升，进出口企业肯定换地方”，大铲湾海关负责人称。

　　为提升港口竞争力，去年，海关在码头推行了多项改革创新举措，包括整合执法资源实施“三个一”（一次申报、一次查验、一次放行）。在新的通关模式下，企业申报数据项从原来关检双方的169项整合至84项，由两次查验变成一次查验，企业通关手续进一步简化，吊柜、装卸等成本进一步降低。据统计，大铲湾实施“一次查验”以来，共查验货物2041票、6540标箱，为企业累计节约成本159万元，货物平均通关时间缩短一半以上。

　　为节省企业经营成本，深圳海关还从2013年开始推行无纸化通关改革，无纸化比例率先达到66.77%，位居深圳关区第二。同时，大铲湾海关积极推进24小时预约通关、延时通关、跨境快速通关等通关便利措施，吸引企业在大铲湾港口进出……“我们公司就是海关‘个性通关’的受益者”，深圳市重点扶持企业华星光电的报关人员程敏方介绍，针对其公司超宽超重的特种设备进口，大铲湾海关实行“口岸清关、厂区放”、“预约通关”等便利措施，大幅节约运输成本，降低了设备运输损耗。

　　在海关优质服务的支持下，今年，大铲湾码头的经营目标已经确定为150万标箱。码头公司经理郭亚丽说，刚刚开通不久的广深沿江高速以及深圳机场新的T3航站楼，将大大提升大铲湾片区的海陆空立体交通格局，为大铲湾港口的发展带来利好。