2013年，三峡船闸共运行10770闸次，通过船舶4.6万艘次，旅客43.2万人次，货物9707万吨。其中上行货运量6029万吨，创历史新高。三峡船闸通航10年来，航运效益显著，过闸货物已达6.4亿吨，促进了沿江社会经济的协调发展。

　　在船闸运行管理过程中，中国三峡集团始终将社会效益放在首位，充分发挥三峡工程的综合效益；贯彻“大修小修化、小修日常化”的检修理念，在检修组织、安全管理、质量控制和进度管理等方面采取了多项创新技术和管理手段，仅用20天时间完成北线五级船闸的检修任务，突破了大型船闸检修的传统模式；积极采取措施提高船闸通航效益，完成北线船闸下游增设靠船墩工程和南线船闸上游增设靠泊趸船项目，船闸运行效率进一步提高，双线船闸日均运行29.5个闸次，创历史新高；加强与设计、通航管理、运行保障等单位的合作，船闸年通航率94.78%，高于84.1%的设计指标，与设计指标比较相当于全年多运行了900多个小时；设备设施处于良好工况，主要设备完好率100%，船闸实现安全高效运行。

　　2013年船闸上行货运量占过闸运量的62%，与2004年上行运量仅占过闸运量的30%相比，过闸货物流向发生了根本变化。过闸船舶定额吨为16214万吨，载重利用系数为0.6，低于0.9的设计值，船舶载重利用系数可进一步提高。

　　统计数据显示，矿建材料（主要是黄沙）是过闸最多的货种，达2561万吨，其中上行2110万吨（占船闸上行运量的35%），较2008年矿建材料的上行运量159万吨大幅度增长，反映出汶川地震和上游地区城镇化、工业化建设等对过闸货物运输结构的影响。