黄刚/文

　　十年电商的高速发展，一次次的把物流推上风口浪尖。本计划12月开始着手盘点中国电商物流2013年发展业态的，结果在11月28日易迅又冒出一个吃惊的动作，与顺丰战略合作，将自建物流不能覆盖的区域全部发顺丰，目前有30%的订单全部走顺丰。行业动态年底了还在不断创新，我不得不把对电商物流的行业盘点分析放到12月中下旬。

　　接下来就根据易迅与顺丰的战略合作，从行业角度去思考电商自建物流与整合模式在2014年的变革和发展趋势！

　　一、从中国电商物流的发展史看易迅与顺丰战略合作

　　最早的电商物流其实是外包服务的，刚启动的中国几大B2C电商都是这样；在外包不能够满足客户体验的时候，自建物流开始吹响号角，当然也得力于资本的投入，特别是物流地产方面的“硬投入”；然后客户体验竞争，主流电商开始宣布免费物流；到2011年下半年开始各大电商都对免费物流设置了不同的客单价门槛，如此电商物流的竞争算是第一次回归了理性。2013年，其实是电商物流相对理性发展之年，今年除菜鸟之外(这个比较特殊)，没有多少电商大面积的推动自建物流的步伐。易迅与顺丰的强强战略合作，可以说是电商物流的第二次回归，真正实现了电商自建物流与社会化物流的优势互补。

　　二、平台化电商+平台化物流，强强联合成必然趋势

　　今年在多次行业高层研讨活动中，各大电商物流总监都有所共鸣。即电商自建物流已成定局！也就是电商自建物流的时机已过，在电商平台化发展趋势的今天，需要平台化的物流整合，双核驱动下打造高质量的电商购物体验。在选择合作对象的时候，互溶、互补的将是首选。

　　易迅与顺丰战略合作的价值解析：

　　对于易迅而言，彻底借顺丰优势弥补了易迅自建物流的短板，瞬间实现了易迅物流全网快速物流服务的需求，为易迅下一步全品类扩张打下坚实基础，同时给竞争对手进一步拉开差距。值得一提的是：顺丰从易迅物流中心打包线上提货，完成一系列称重、扫描、装车操作，整个不停顿的业务对接...充分体现出物流的高效协同。

　　对于顺丰而言，2013年是顺丰电商业务线快速孵化的一年，本人在今年8月份给顺丰50多位分公司老总培训中，就顺丰如何快速从传统商务件向电商转型给出了各种建议，找对合适的合作伙伴，实现平台化对接具备重要战略价值。如此合作直接入住易迅全国16个分仓驻场操作，这对其业务发展有着重要战略价值。数据看7-10月顺丰配送易迅华南仓订单达到20万单，这是其他快递企业无法获取的大客户资源。

　　三、从美国Amazon Zappos电商平台与UPS合作的模式看价值

　　模式的价值：这种模式在美国Amazon Zappos电商平台与UPS早就有类似合作，充分实现双方的共赢服务：

　　1）UPS可以根据历史的物流数据帮助Zappos做订单预测；

　　2）将运输费用计入营销费用，对于忠实客户一年内免费退货延长为四年，体现出物流对于电商品牌的营销功能；

　　3）在高峰期，UPS到Zappos这里的取件频率可达到每小时一次，实现无缝的协同。

　　如此看来，易迅与顺丰的战略合作，还将具备更深的商业价值，这也是未来大型B2C与第三方物流合作的典范。

　　三、强强联合可能会营造出在移动互联环境下的创新

　　未来是移动互联的天下，不管是电商的交易还是线下的物流服务，都会因移动互联而改变。我给大家来盘点一下易迅和顺丰两家企业2013年在移动互联上的大投入：

　　1、今年易迅成功借助腾讯母公司的优势打通了微信购物渠道；

　　2、8月份，易迅成功打通微信支付；

　　3、8月同期，易迅推出可视化物流服务，快递在1.5公里自动提醒顾客，真正实现移动互联来变革物流服务体验；

　　同样顺丰2013年在移动互联上的创新：

　　1、8月，顺丰推出移动互联的创新，APP一摇,附近顺丰快递员的手机号码就出来了；通过APP可以查询投递员照片，防止"假快递员"，实现一键转寄功能，智能推送代收点，虚拟送货地址服务等。

　　2、顺丰今年的人才招聘信息上可以看出在打量招聘引动互联技术人才。

　　整体来看，两家公司在移动互联上都是走在同行的前列，这为未来在移动互联的融合带来和很大的想象空间，也是拉开竞争对手的重要利器。

　　四、易迅与顺丰战略合作看2014年电商物流的发展趋势

　　1、平台化电商与平台化物流联姻成必然，早日找对对象联姻“生子”将早日获得先机。

　　2、电商自建物流已成格局，未来电商与物流平台整合不仅仅是业务整合，从战略、系统、供应链一体化的整合成必然趋势。

　　3、移动互联的融合、大数据共享将成为2014年电商与物流发展的另一个价值。

　　4、未来物流将是电商末端营销的重要工具，目前尚未开发，深度的战略合作为未来的发展带来了畅想的空间。

　　2013年是中国电商平台化转型发展之年，也是中国电商物流理性发展之年。物流在今年成为了资本关注和投资的重点，2014年电商物流将进入新一轮的洗牌调整，退潮过后才知道谁是在裸泳，真正的电商企业和物流企业，需要的是硬实力。

　　以上是个人观点，仅做行业内部讨论，欢迎拍砖！