LNG动力船将成全球航运大趋势

2013-11-25 16:25 667

  英国劳氏船级社(LR)海事部门负责人日前指出,以液化天然气(LNG)为燃料的船舶,估计未来5到10年内会大量驶向公海,不过LNG动力船是否会成为

  英国劳氏船级社(LR)海事部门负责人日前指出,以液化天然气(LNG)为燃料的船舶,估计未来5到10年内会大量驶向公海,不过LNG动力船是否会成为今后主流船型还要看其他能源研发进度。

  挪威船级社(DNV)之前也预测,因对硫氧化物的管制日益加强,LNG动力船舶会大幅增加,LNG是清洁及高效率的船舶然料,而对此的关注度日益提高,预计到2015年有500艘、到2020年有数千艘的LNG动力船舶订单。

  航运业燃料成本高升,寻找替代燃料成为产业新趋势。全球各大海事机构研究LNG燃料船最积极的是挪威船级社(DNV),该协会大中华区海事咨询部总经理吴巨圣指出,目前包括欧洲、美国、日本和中国都在积极发展LNG与柴油并用的双燃料船,不少国家内河与沿海航行船舶已经改用LNG,能源巨头壳牌更表示 2025年以前全球25%的船舶会采用LNG燃料以降低碳排放量。

  吴圣巨指出,以船舶使用期20年来计算,使用LNG燃料还是比使用柴油要合算。两年前挪威船级社曾经估算,使用液化天然气的船舶营运20年共可省下 2500万美元。但英劳指出,LNG动力船也有缺点,就是储罐投资太大,要设冷却系统,加气也不方便,而最干净与便利的能源应该是核能,目前已有潜艇与航母以核能为燃料,劳氏船级社也开始研究以核能当船舶燃料的技术。

  台湾中国验船中心(CR)负责人刘英如认为,核能因为日本福岛事件,安全疑虑很难消除,目前发展最成熟的还是LNG,就看在价钱方面能不能有较大突破。

  据了解,目前南京钢铁已经研发生产九镍钢,明显降低LNG储罐价格,并免受欧美日垄断。近年美国页岩气的开采也让LNG价格明显降低,而目前LNG与柴油的价格约是160美元比600美元。

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