青白江区和钦州保税港区管委会签战略合作框架协议，共同搭建海铁联运发展平台和“无水港”网络

　　不久以后，从青白江区铁路物流中心出站的货物，将可直接从广西钦州保税港出海，到达世界每一个角落，这是记者昨日从青白江区获悉的。据悉，该区已和广西钦州保税港区管委会签署战略合作框架协议，共同搭建海铁联运发展平台和“无水港”网络，真正实现海铁联运，一站通关。“这是继今年4月蓉欧快铁开通后，西部铁路物流中心搭建的又一条国际货运大动脉，将对成都、四川乃至整个西部走向世界起到重要的推动作用。”业内人士表示。

　　海铁联运成都造走向全世界

　　一个是面向国际的海运保税港，一个是辐射西部的铁路物流中心，此次青白江和钦州的牵手将本着资源共享、优势互补，合作共赢的原则，推进市场培育、货物运输、通关通检等方面合作，大力培育发展海铁联运物流企业及港口、船运公司，促进功能联动、信息联动、营运联动，实现中国西部物流中心与广西钦州保税港区无缝对接。

　　“青白江和钦州的牵手合作，将形成中国西部一条重要的出海大通道。”青白江区相关负责人告诉记者，“这对双方现代物流产业的发展、成都和整个西部的国际化进程都将具有重要的推进作用！”

　　在合作框架协议上，记者看到，双方将共同努力，促成两地海关签署转关协议，实现“当地查验异地放行”，形成“一次申报、一次查验、一次放行”的通关模式；共同争取铁道总公司支持，促成两地之间尽早开通“五定”班列和快运专列，加强货源开发，对两地之间“散改集”的作业实行优先操作，共同促进集装箱增量，并根据实际运量将专列逐步实现班列化；同时，还将合作建设“无水港”，建立具有报关、报检、签发提单等港口服务功能的物流中心，拓展钦州保税港区口岸腹地。

　　港口、腹地优势互补加强两地产业对接

　　记者了解到，目前双方已成立合作领导小组，将共同商议合作重大事项，建立沟通交流制度，互派干部和专业人员挂职锻炼、跟班学习。广西钦州保税港区为来自西部铁路物流中心的货物开通“绿色通道”，专人负责，手续优先，码头堆场配套和港口作业优先；成都市青白江区及现代物流与商贸园区积极协调西部货物优先从广西钦州保税港区口岸进出。

　　据悉，下一步，双方还将共同宣传西部铁路物流中心至广西钦州保税港区海铁联运物流通道，共同招商引资扩大市场，并努力促进两地产业合作，支持两地企业落户对方园区，并享受对方的产业扶持优惠政策。利用港口优势和腹地优势的互补性，加强两地产业对接，促进两地中小企业合作与交流，培育发展能够有效整合双方资源的产业链条和产业集群。

　　此外，青白江和钦州还将整合两地物流信息系统。加快推进西部铁路物流中心与广西钦州保税港区两地物流信息平台交互与整合，搭建海铁联运一体化信息化平台，推动物流信息采集、传递和发布标准化、实时化，逐步实现物流供需信息智能实时配对。

　　陈军德本报记者陈泳

　　西部铁路物流中心

　　西部铁路物流中心是青白江区现代物流与商贸园区的组成部分之一。该园区主要包括中国西部铁路物流中心、大型商品市场集中发展区、成都北部物流建材配送中心三个片区，将打造亚洲最大的国际铁路物流枢纽、西南地区重要现代物流基地，形成服务四川、辐射西部、通达全球的“亚洲第一、全球领先”的国际性枢纽型内陆“无水港”。目前，园区共引入银犁物流、远成物流、华川银地、佳飞国际、青龙(国际)建材装饰城、大港陶瓷建材城、万贯五金机电配送大市场等73个项目，协议总投资431.29亿元。

　　钦州保税港区

　　钦州保税港区是西部沿海地区唯一的保税港区，也是我国距东盟最近的保税港区、我国西南地区唯一具备整车进口口岸功能的海关特殊监管区，地处中国—东盟国际大通道和西南地区出海的最前沿。2013年进出口总额完成24.95亿美元，增速名列全国保税港区第二；关税及进口环节税19.63亿元，增长1.12倍。今年1~9月，港口吞吐量完成1158万吨，集装箱吞吐量41.7万标箱，监管保税货物29.36万吨，监管保税货值2.53亿美元。图据新华社