《第一财经日报》记者今天从德邦物流获悉，公司已于11月1日起正式启动快递业务，不过目前主要还在用原有的零担物流的运作体系试水快递。

　　第一财经日报》记者今天从德邦物流获悉，公司已于11月1日起正式启动快递业务，不过目前主要还在用原有的零担物流的运作体系试水快递。

　　此前，德邦物流主营国内公路运输业务。截至2013年10月末，已开设直营网点4200多家，服务网络遍及全国，自有营运车辆7200余辆，全国转运中心总面积超过88万平方米。

　　德邦物流一位人士告诉记者，德邦物流进入快递领域其实已经研究了几年，此次正式启动快递业务，首批开通北、上、广、深及西部部分城市共计13个城市。先从满足原有零担物流用户的快递需求开始，与原零担物流的运作体系基本重合。

　　不过据记者了解，由于快递需要上门取件，而零担物流则是客户送货上门，为了布局快递业务，德邦物流已经共计招收了1000名左右的快递员，分拣中心和车辆与原有零担物流业务共享，并且支持派送和德邦物流门店自提两种服务，同时提供代收货款、保价等增值服务。

　　因坚持直营模式，德邦物流也被称为零担物流领域的“顺丰”。较之顺丰快递，德邦物流进入快递业的定价要低。比如上海到北京，德邦物流的快递业务首重定价11元，而顺丰快递首重则为22元。

　　值得注意的是，目前德邦运送快递也依然在其传统的陆路车辆，而包括顺丰、申通、圆通在内的传统快递公司很多则拥有自己的飞机或者包机递送，对此，有业内人士指出，由于快递运营比零担物流的要求要高，德邦物流短时间内可以利用价格优势以及老客户资源抢占一定的市场份额，但长期发展仍需要巨额投资搭建新平台。（编辑：王立伟）