题图为地处中国（上海）自由贸易试验区内的外高桥保税区码头远眺。 新华社记者 陈 飞摄

　　今年三季度以来，国民经济运行稳中向好，经济活动链条上的采购、生产等各环节均出现积极变化，社会物流需求增速稳中回升、物流服务价格止跌上扬、企业效益略有好转、行业转型持续推进。中国物流与采购联合会日前分析认为，整体上，前三季度我国物流运行由“稳中偏弱”向“稳中向好”转变

　　数据显示，前三季度，全国社会物流总额145.7万亿元，按可比价格计算，同比增长9.5%，增速较上半年回升0.4个百分点，较一季度回升0.1个百分点，整体上物流需求呈现稳中回升的基本特征，但仍较去年同期回落0.1个百分点。

　　前三季度物流运行的一大亮点是，受电子商务等快速发展带动，单位与居民物品物流总额保持高速增长，且增速进一步加快。前三季度，单位与居民物品物流总额同比增长28.6%，增速较上半年加快1.6个百分点。1至9月份，全国规模以上快递服务企业业务量累计完成61.8亿件，同比增长61.2%，增速较上半年加快0.6个百分点；业务收入累计完成995.7亿元，同比增长34.9%，增速较上半年加快0.4个百分点。

　　与此同时，不同类型的物流业务也存在分化。其一，钢铁、煤炭、水泥等大宗商品的物流业务量持续低迷，而与快速消费品相关的物流业务规模保持较快增长；其二，国有物流企业业务规模增速较为平稳，而民营物流企业业务增长较快；其三，传统的运输、仓储物流服务增势平稳，而创新型业务如供应链管理、物流金融平台、社区物流等发展迅速。

　　受物流服务价格回升和物流市场需求增加带动，物流企业效益有所好转。9月份，物流业景气指数中的主营业务利润指数回升1.2个百分点，回升至51.6%，连续两个月保持在50%以上。

　　物流运行稳中向好的另一个标志是行业转型升级持续推进。以“结构调整、业务转型和模式创新”来维持企业生存、促进企业发展，已经成为行业内企业的共识，并取得了积极的成效。例如，德邦物流强化了客户体验、顺丰速运进军高铁快递、中邮速递投产亚洲最大的南京集散中心并实施网络流程标准化和作业流程规范化、中储股份探索自有贸易、中物华商物流打造社区物流和物流金融平台。这些创新和转型举措在增强企业竞争力的同时，也提高了物流运作的效率和服务质量。

　　运行稳中向好的同时，物流发展面临的问题不容忽视。中国物流与采购联合会指出，当前主要有四大问题制约物流业健康发展。

　　一是税收负担较重。其一，营业税改征增值税增加了物流企业负担，主要是抵扣项目不健全。服务于小微企业的物流企业无法得到增值税进项抵扣发票；铁路运费细化改革后，电气化费和分流费无法抵扣；物流行业属于轻资产行业，可抵扣项目较少；物流企业的人工成本占经营成本的绝大部分，而在增值税体制下，人工成本得不到抵扣；增值税补贴速度较慢等等。这些因素使物流企业实际税负不降反升，不利于第三方物流企业的发展。此外，国际货代业取消了差额纳税政策，由于上游国际运输执行免税和零税率政策，国际货代业没有进项税抵扣，如果全额征税，绝大多数企业将出现严重亏损。这就会导致部分物流业务转移至国外企业，国内相关企业经营更加困难。

　　二是融资困难、受资本市场冲击较大。一方面，物流企业多属于轻资产企业，取得抵押贷款较难，资金不足制约了物流业的快速发展；另一方面，风险资本、制造业资本开始大量进入物流行业，发展物流园区和仓储基地，存在“炒地皮”、抬高土地价格等非真实性物流投资现象。

　　三是资质审批与物流快速发展不相适应。部分企业进京通行证过少，远远满足不了业务需求和物流快速发展需要；部分城市在子公司取得《道路运输经营许可证》后，还要求各门店取得《道路运输经营许可证》，增加了企业负担。

　　四是市场秩序有待规范。部分大型超市利用垄断地位不公平收取供货商各种费用，不仅大幅抬高了物价，也不利于物流企业的产业延伸和拓展增值服务；此外，部分企业依靠物流要素垄断地位实施非公平竞争。

　　中国物流与采购联合会预计，四季度物流运行将延续平稳增长态势，其中，受经济调整转型影响，传统大宗商品物流需求增速难见明显回升，而快递速运、一体化物流以及供应链管理服务等高效高端物流需求仍将保持快速增长；“结构调整、业务转型和模式创新”仍将是物流企业维持生存和促进发展的基本路径。预计全年社会物流总额增速在10%左右。