深圳商报记者 谭玲娟

　　第八届物博会今日召开，深圳物流企业有哪些先进经验值得他人借鉴？对深圳其他产业带来什么影响？连日来，在市交委组织下，记者走访几家深圳代表性的物流企业，并了解到，深圳以怡亚通为代表的供应链企业发起和领导了全国供应链行业的发展，成功占领了中国现代物流业的高地，供应链企业也已成为深圳现代物流业的特色板块。

　　中国供应链管理实践始于深企

　　“供应链管理”概念始于美国，但在中国从理论变为实践始于深圳企业。怡亚通集团董事长助理许前明告诉记者，怡亚通1997年成立，是供应链产业的发起者，因商业模式和管理的先进，公司发展迅速，2007年上市时营收已达170亿，而去年营收更是高达380亿，今年预计在450亿左右，已连续三年荣登财富中文网发布的“中国五百强”榜单。

　　记者现场采访发现，深圳目前成规模的物流企业几乎都在宣传自己的“一站式物流服务”，很多企业不管业务内容是否名副其实，都想戴个“供应链管理”的“时髦帽子”，这是否意味着传统的以运输和仓储服务等业务为主的物流企业将退出历史舞台呢？对此，受访人员表示，“并不尽然”，未来多元化服务方向的供链管理企业以及专业化的物流企业都将共存。

　　多元化与专业化并行

　　怡亚通集团副总裁戴熙原向记者表示，供应链是流通领域的资源整合者，打通企业各环节的服务，但这并不意味着所有的资源都由怡亚通自己提供，如怡亚通并不拥有自己的车辆和仓库，这也就意味着传统的运输和仓储公司仍然有自己的生存空间，只不过其采购商由原来的制造商变为现在的供应链公司。

　　在物流业当中，企业的发展空间还包括服务行业的专业化。记者走访的腾邦物流公司便是典型代表，腾邦物流同样是供应链管理的专家，但其最具影响力的是红酒物流，腾邦代理红酒从国外供应商到国内采购商中间的一切采购服务，包括通关甚至资金垫付和回款。“我们把红酒的进口链条拉短，重点是建立一个展示和交易平台，让供应商与采购商近距离接触，只要确定合作意向，中间环节完全不用操心。”腾邦集团董事黄镜恺表示。

　　未来“批发商将归于消失”

　　因地域和结构原因，中国市场诞生了复杂的分销体系，有的分销多达7级，这成为影响市场效率的一大弊端。而供应链管理通过分销链条的整合，或将改写这一格局，大大降低制造商建造分销渠道的成本。

　　深度分销平台的建立，实际上也使很多青睐中国市场的国外品牌不再因庞杂昂贵的分销平台而“却步”，“这将降低国外品牌进入新市场的难度。”怡亚通介绍，目前公司已与宝洁、联合利华、达能、多美滋、强生、雀巢等数十家主要涉及饮品、母婴、日化等行业的世界500强达成合作，预计这些行业未来销售潜能达4万亿。

　　以怡亚通为代表的供应链管理深度渗入分销环节，其意义就在于通过信息、物流、资金的整合，将流通环节最大限度地拉短、拉平，可以预见的未来是，只存在厂商、终端商及作为第三方管理的供应链公司。

　　综合开发研究院物流与供应链研究所所长王国文曾表示，“随着现代化信息技术和管理方式的发展，厂商与终端信息将完全对称，批发商将归于消失。”这意味着未来中国复杂的分销格局将彻底被改写。

　　（原标题：深圳供应链管理或改写中国分销格局）