8月16日，满都拉口岸季节性开关启动，这是该口岸今年以来第二次开放。16日一早，还没到开关的时间，策格米德一家就早早地等在门口，准备载着满满的货物回到蒙古国的家中。这一天起，满都拉口岸本年度第二次开放，随着口岸的开放，双方打开贸易往来一扇大门，如同策格米德一样的很多蒙古国和中国居民和客商也借着开关之际旅游、购物、商贸交流，口岸周围变得热闹起来。

　　商品流通的窗口

　　今年75岁的策格米德是一名牧民，家住蒙古的哈腾宝丽格县，据口岸只有100公里，每次口岸开关他都会来，购买些生活必需品。前不久，在满都拉口岸没有开关前，策格米德就带着一家七口从二连浩特入关，来到中国采购家中需要的小孩衣服、学习用品、食物等满满一车，足足花费了2万多元，眼下满都拉口岸开关，他要带着一家人从这里回家了。

　　“现在满都拉口岸开关了，真方便，这样就不用再从二连浩特绕了。”策格米德说，因为住在满都拉口岸附近，他经常往来蒙古国和中国之间，也亲眼见证了口岸的发展与变迁。“这几年的口岸比以前热闹多了，边检服务也是一年比一年好，通关手续也越来越简便，真正是处处为我们着想，方便我们！”策格米德开心地说。

　　这边策格米德办完通关手续带着一家人和满满的货物回家了，那边蒙古国公民吉尔嘎拉赛罕也办好了通关手续，跨过国门，来到了中国。吉尔嘎拉赛罕在蒙古经营着自己的商铺，所以他经常会来达茂旗的百灵庙镇，这次来中国，他只有一个目的———旅游。

　　随着人员的往来，满都拉变得热闹起来，不仅有蒙古国的公民出入，更有不少市民闻讯特地驱车数百公里从包头市区，甚至是呼市、鄂尔多斯（600295）市等周边城市赶来游玩或购买商品。

　　护航企业的通道

　　满都拉口岸位于包头市的最北端，与蒙古国东戈壁省杭吉接壤，汉语是腾飞的意思，口岸性质为双边季节性公路客货运输口岸，属国家一类口岸，对特定企业常年开放，此外，口岸季节性开放，方便中蒙两国公民贸易、往来。今年满都拉口岸第三季度季节性开关顺利启动，开关时间为8月16日至8月30日，这是该口岸今年以来第二次开放。每天早上8点到晚上18点间，中蒙两国公民及企业车辆持有效证件都可以自由通关。

　　满都拉口岸每年3、5、8、11月的16日至30日开放，口岸通关货物主要以铁矿石、煤矿为主。包头市普旺矿业有限责任公司副经理孟和向记者介绍，2011年他们公司因为业务关系，来到了满都拉口岸，两年过去了，天天打交道，口岸几乎成了他们的第二个家。公司经营的业务主要是从蒙古进口优质焦煤，销售到国内钢厂、洗煤厂等地。公司190多辆货车，两天就要跑一趟蒙古，几乎天天和边检打交道，刚到口岸的时候，几乎没看到其他企业，这两年口岸越来越热闹，企业也越来越多，除了进口煤、还有进口矿石的企业。过货量的增长能看到口岸的不断发展。口岸本着为企业保驾护航的理念，在条件允许的情况下，尽可能地为他们提供着便利，如今通关手续更加简便、规范，使企业效益不断攀升。为满足今后大批量煤炭进口的需求，2012年开展了5进5出的煤炭专用通道和6公里双向四车道工程，当年完成了6公里双向两车道，全部工程完工后，满都拉口岸年货物通关能力将达到1500万元吨以上。境内外通道建设，为畅通口岸运输通道，已修建完成艾勒巴音———杭吉口岸公路，规划建设境外425公里杭吉口岸———塔本陶勒盖煤矿矿运公路、258公里杭吉口岸———赛音山达市公路，境内35公里巴音花———满都拉口岸铁路，405公里满都拉口岸———集宁市矿运公路。杭吉口岸———塔本陶勒盖矿运公路已有多家国内企业计划参与修建。

　　发展经济的平台

　　口岸的开放不仅带动了当地人员物资的往来，更带动了经济的发展。2011年，满都拉口岸共检查出入境人员46409人次，与2010年同期相比增长15.13%，全年累计过货16.9吨；2012年全年进出口货物42.2万吨，货值1.72亿元，货运量在全区公路口岸排名第六，增速第二。

　　为培育壮大口岸物流业，增加口岸货运量，规划在口岸西部建设（002302）集货物储存、监管、配送、转运、深加工、报关报检等功能为一体的总面积11平方公里的现代物流园区，现已开展了一期0.6平方公里工程，完成了30万平方米场地平整及生活区、维修车间的建设以及1.67公里出园道路的平整、桥涵等建设工程。之后，口岸将紧紧抓住自治区打造“沿边经济带”的战略机遇，发展成为常年开放口岸，并努力提高口岸货运量，2013年货运量力争突破300万吨。同时，加大蒙古国矿产资源开发力度，在原有矿点基础上，推动企业批量进口满都呼诺尔无烟煤矿和查干苏布日格铜矿，争取2014年满都拉口岸过货量达到400万吨，2015年达到700万吨，最终发展成为千万吨级的过货口岸。未来一副壮大的口岸经济发展的画卷，正在所有人面前，缓缓展开。