可视化自动分拣系统。

 

 

　　供应链管理是物流管理的更高级形态，加强交通物流业与制造业、商贸业联动，有助于推动交通物流企业向供应链服务转型。国务院《物流业调整和振兴规划》、交通运输部《关于交通运输推进物流业健康发展的指导意见》、浙江省和宁波市的《十二五物流发展规划》均明确指出：“着力发展第三方物流，拓展物流增值服务，推广供应链管理，积极推进物流业与制造业、金融业的联动发展是构建现代物流产业体系的重要发展方向。”

　　我市部分制造企业已开始从战略高度重视物流功能整合，实施流程再造，分离外包物流业务，与物流企业加强深度合作。物流企业也开始嵌入制造企业物流业务全过程，在设施与技术整合、信息共享等方面的合作将不断加强。本期将聚焦宁波中通物流（集团）有限公司（以下简称“中通物流”），看看这家企业是如何进军供应链管理新领域，迈出转型升级新步伐的。

　　从发展历程看供应链管理的必要性

　　1996年，中通物流在江北人民路挂牌成立，当时的原始运作资本仅几千元。2000年，中通物流开始进入快速成长期，相继建立了宁波基地东场站、杭州基地和台州基地，涉及航空快运、快递等业务，为拓展物流供应链新领域打下初步的基础。

　　同年，中通物流率先在同行中斥资400多万元进行基地平台、网络平台、信息平台的建设，从传统、粗放的物流管理操作模式，开始向高效、精益物流信息化管理转变。如今，中通物流已成为宁波首家加入全国货运信息服务网的物流企业，率先实现了计算机网络化管理，为物流供应链管理又打下了另一重要基础。

　　2003年，中通物流成立宁波市大众物流有限公司，依托现代化的创储基地，引进先进的立体货架，能有效集中的管理货值较高的商品，并配备封闭式厢式配送车辆，通过专业的运输管理系统为客户提供实时可靠的信息。公司正式开始了物流供应链管理的尝试，为前程进出口、吉德电器、山东鲁花、维科针织等二十几家国内外知名企业提供第三方物流服务。

　　2006年12月，中通物流设立菱通物流公司，专业为由日本三菱化学、伊藤忠商事、三菱商事与中信集团共同在大榭投资设立的PTA项目进行第三方物流服务，每年物流业务高达60万吨。这是宁波本土物流企业第一次与世界500强紧密合作，由此中通物流全面进入与临港大工业相配套的第三方物流领域。

　　2009年，中通物流已发展成为集场站投资、基地运营、网络经营、第三方物流、国际货代、信息科技于一体的综合性物流企业集团，并在全国460个城市、区域建立了物流网点。

　　启示一：商场如战场，机遇总是给有睿智目光和创新思维的人。当前，物流服务更需要适应制造企业向以需求为导向的订单制造模式的转变。越来越多的客户希望物流企业能提高运输效率、降低物流费用、缩短货物交付时间，以满足其发展的需要。作为物流企业，要想继续保持或提高自己的市场份额，就必须通过模式的创新来实现企业的转型升级。中通物流在物流供应链的不断探索，就是基于这个理念进行的，事实证明，这一步，中通走对了。

　　从延伸触角看供应链管理的整合效应

　　第三方物流业务通过不断转型升级，已成为中通物流的两大核心竞争优势之一。在发展过程中，中通物流十分注重加大对物流技术装备和信息化技术的投入，在固体化工物流、汽车零配件物流、模具机械物流等领域中拥有雄厚的整合仓储、运输、配送、物料管理、信息服务、增值服务等一系列物流服务，具有为客户提供全程供应链综合物流服务的能力，为此，中通物流不断延伸物流供应链管理的触角。

　　通过与中外（西班牙）合资的安通林华翔签订合作协议，中通物流为其提供全方位的入厂物流服务，以实现其生产与物流的全面剥离。服务含盖原材料仓库的物料管理、物料排序、生产上线、采购管理、成品仓库管理和成品封闭式运输等一整套物流业务，这些业务融入了企业的供应链，实现了制造业与物流业的联动发展。

　　在此基础上，宁波中通物流对汽车零部件物流外包服务特殊要求以及服务成本进行了精确测算，编制了一套适合吉利“帝豪”的物流外包服务技术要求和JIT物流外包服务方案，并对吉利“帝豪”汽车产品即时配送指令做到三个统一，即统一时效、统一安全、统一经济。

　　2012年，在吉利“帝豪”生产线技术改造项目招标中，中通物流与国内几家著名物流服务商同台竞标，最终成功作为浙江地区唯一的物流服务商入选，确保“帝豪”生产线在北仑、慈溪两地物流对接的时效性、安全性、经济性，为吉利汽车的产能提升提供了可靠的物流服务保障。

　　中通物流在原有物流服务的基础上，率先推出现代金融物流理念的发展思路，在企业解决传统物流方案的同时，又为企业提供资金流服务。金融物流是一个集金融、监管、仓储、贸易、物流五大功能为一体的资金解决方案，中通物流与民生银行、深发展银行等金融企业合作，共同推出金融物流服务，缓解了商贸企业融资难的难题，创新金融服务和物流服务产品，推动了宁波商贸业、金融业、物流业这“三业”的联动发展。

　　2012年，宁波中通物流集团有限公司兼并重组宁波联合集团旗下宁波联合埃希物流有限公司。此次兼并后，将使中通物流快速形成集保税仓管理、增值加工、报关、报检、进出口代理、保税货物金融服务为一体的物流全程服务，实现中通物流国内物流服务与国际物流服务的无缝衔接，能更好地为客户提供一体化物流解决方案，同时依托北仑港的优势，全面提升集团的核心竞争力。

　　启示二：物流是多环节活动。水上运输、空运、储运以及通过自有或租用的方式，为客户提供快递、货物运输等服务都是物流活动中的重要环节。

　　随着竞争的加剧，市场分工更加明细，大量的制造企业把更多的资源用于增强其自身的核心业务，而要求其物流提供商能够提供有效的一体化综合物流服务。综合物流业务的开展需要实现海、陆、空等各种运输方式的一体化和各种物流功能的一体化，这就要求物流企业进入物流系统的多个环节和领域。

　　另一方面，随着规模的扩大，物流平均成本才会呈现出下降的趋势，具有规模经济性。从市场竞争的要求看，也只有拥有一定的规模，才能确保价格大于其平均成本，才可能赢利。中通物流向物流供应链管理的各个环节延伸，并不断做大做强，这也是它的取胜之道。

　　从可视化智能分拣项目看供应链管理新趋势

　　2010年9月，宁波市委市政府作出关于建设智慧城市的决定，同时确定将智慧物流体系作为建设智慧城市的先行试点之一。作为宁波物流业的领军企业，中通物流积极响应市委市政府的号召。

　　为全面提高货物分拣的速度和配送的准确性，提升公路快件运输的信息化水平，2011年，中通物流投资1200多万元进行智慧物流建设，对物流应用设备的硬件和软件进行系统性升级改造，应用现代物联网新技术，在宁波营运中心建成一套可视化智能公路快件自动分拣系统，同时采用条形码扫描技术、可视化跟踪系统、自动称重系统、RFID技术等，从根本上突破分拣瓶颈。该项目的投入融合了现代多项高新技术的成果，关键设备从德国进口，实现系统的综合集成，在国内处于领先水平。

　　该系统建立了4条卸货线和31个自动分拣下线口，整条线体运行后将能达到最高每小时3600件的分拣量，系统中的LVTR系统模块可以对每件经过扫描点的货物实现经行图像视屏、货物条码、重量信息等的全程记录，方便后期对货物信息的追溯。在分拣完毕后，车辆调度人员能快速完成装车计划，并实时对货物信息进行跟踪，货物到达后自动将信息通过短信方式告知收货人。

　　该系统的使用将大大改变原有的作业模式，由智能化作业替代原有的人工作业模式，使货物从门店的收货到再分拣的智能化运输，实现全程跟踪和物流信息的全程共享，全面提升公路快件运输的信息化水平，为构建智慧物流体系，打造智慧物流企业打下坚实基础，经济效益突出。

　　该系统可降低作业损耗，使货物分拣准确率从原来的85%提升到99.9%，一年人工成本只是原有成本的三分之一，3600件货物可以在一小时内完成作业。通过自动化机械设备和信息系统的有机结合，加快了信息传递和共享的速度，降低了人工操作的差错率，使到达物流园区的配载货物能得到及时而准确地分拣处理，大大缩短了作业分流时效，配送到达客户的时间提早了3个小时以上，货物交付更及时、更准确。而且还能进一步优化物流企业的流程，降低管理成本。按照中通物流上年货运量计算，可为制造企业节省物流费用500万元以上，推动制造业与物流业的联动发展。

　　启示三：目前，先进的现代物流系统采用了最新的红外、激光、无线、编码、认址、自动识别、定位、无接触供电、光纤、数据库、传感器、RFID、卫星定位等高新技术。这种集光、机、电、信息等技术于一体的新技术在物流系统的集成应用就是物联网技术在物流业应用的体现。

　　中通物流在智慧物流中的实践和应用，顺应了历史潮流，符合现代物流业发展的自动化、网络化、可视化、实时化、跟踪与智能控制的发展新趋势，也符合物联网发展的趋势，在改善公司整体服务质量降低物流运营成本的同时，有利于物流行业传统靠人力运作的旧形象向着自动化、机械化、信息化的新兴形象转变，有助于提升整个宁波物流业的服务水平。