实施货运改革，是铁路适应经济社会发展要求的重大举措，是实现铁路可持续发展的必然选择。结合南宁铁路局运输实际，我认为深化铁路货运改革，必须以发展现代物流为方向，抓住关键环节，创新工作举措，加快推动铁路货运向现代物流转型升级，全面提升铁路运输的综合服务能力。

　　以货场标准化建设为载体，打造现代化物流基地。货场是铁路运输企业的重要服务窗口。我们将以“布局合理、功能完善、能力配套、标识规范、环境整洁”为目标，对全局77个货场进行全面规划，按轻重缓急逐年安排投资改造，努力打造集多功能于一体的供应链物流基地、仓储物流基地、采购物流基地、全程物流基地，变“货场”为“市场”，实现传统货场向现代物流基地的转变；整合全局116个货运服务窗口，统一服务用语和标识，公开服务标准和流程，全面美化货运工作岗点、作业场所和营业窗口的环境卫生，树立铁路货场的崭新形象，提高货场服务质量。

　　以创新营销服务为手段，全方位拓展货运市场。我们要全面加强“前店”建设，着力创新营销服务，推动全局货运适应市场、走向市场；要大力推行客户经理制，实行客户关系管理，组织货运营销人员进工厂、驻港口，深入了解企业运输需求，听取客户意见建议，制订物流解决方案，为客户提供个性化、多功能、一站式服务；要大力开展货运网格化营销，优化整合货运营销资源，探索实施“无轨站”运作模式，把货运营业网点延伸到货源聚集区，多渠道吸引货源；要提高货运信息化水平，依托电子商务平台实现电子支付、跟踪查询等功能，为客户提供方便快捷的货运服务。

　　以强化结合部管理为保障，促进内部生产高效有序。货运改革以装完车为界划分“前店”和“后厂”，全局生产经营出现了新的结合部。我们要全面梳理车务站段和货运中心的作业结合部问题，明确各项作业职责范围和分工，确保“前店”与“后厂”无缝衔接；要建立健全激励约束制度，重新制定车务站段和货运中心的绩效考核指标，科学确定考核权重，严格实行联挂考核；要按照“正常需求为主，补充需求为辅”的要求，引导客户提报订空车需求，加大货源核实确认力度，切实提高日班计划质量，提高装车兑现率。

　　以发展集装箱运输为重点，提高专业运输服务水平。集装箱运输是铁路发展现代物流的主攻方向。我们要推进集装箱管理系统与制票系统、电子商务系统的信息共享，逐步实现集装箱运输受理的快捷方便；要规范集装箱业务办理流程，细化集装箱需求提报、实货确认、计划编制、装箱作业等工作流程，确保集装箱运输规范有序；要公开化、显性化地配置集装箱运力，对箱源组织实行集体审批、统筹安排、就近调配，杜绝远距离配空和恶意压箱等现象。