原標題：堵住航空公司卸責敷衍的漏洞

　　民航總局信息顯示，去年中國民航客機准點率僅74.83%，創歷年最低。上海某咨詢公司近期發布的一份報告則稱，2012年，全國航空因為航班延誤造成的經濟損失超過500億元。

　　專家建議盡早放開空域管制，在和平時期把天空“用於民”。同時，為維護旅客的正當權益，應明確航班延誤責任和完善相關賠償標准，堵住航空公司卸責敷衍的漏洞。

　　《蒙特利爾公約》規定，航程為1500公裡或1500公裡以下的航班，延誤2小時或2小時以上，補償標准為250歐元，航班晚點超過2小時以上，航空公司要承擔餐食飲料、旅店住宿和往返旅店的費用。而在我國，目前仍無統一的延誤賠償標准。

　　目前我國如因航空公司自身造成的長時間延誤，旅客可獲相應的經濟補償。補償分兩個等級：延誤4小時以上8小時以內和延誤8小時以上，補償金額也不高，現金200元、300元或是一定數額的購票折扣，但實際操作起來並不容易。為避免延誤損失，除旅客及時購買航空延誤險，還需要相關部門加大對保險公司等的監督和管理，多方形成合力共同維護旅客正當權益和航空運營秩序。