记者昨日从深圳机场获悉，得益于深圳机场“快件集散中心”战略的推进实施，今年上半年，深圳机场累计实现货邮吞吐量43万吨，同比增长8.0%，远远高于全国民航货邮运输量3.0%的增幅。其中，航空快件量占深圳机场空运货物总量的比例已超过50%。

　　快件量占空运货物总量50%

　　各项数据显示，深圳机场“快件集散中心”战略实施效果显著。今年上半年，深圳机场货邮吞吐量累计43万吨，同比增长8%，远高于上半年10个主要国内机场平均2.4%和全国民航平均3.0%的增幅。

　　而记者了解到，今年上半年深圳机场的货运增量主要来自于航空快件，快件量占空运货物总量的比例已超过50%。据深圳机场介绍，快件量的上升得益于全国快递业的快速增长和深圳市在全国快递业发展的领先势头。今年上半年，深圳市快递业务收入继续居全国第二，仅次于上海。预计至今年年底，深圳市快递业务量将实现4.7亿件，快递业务收入有望达到120亿元，同比增长33%。

　　快递巨头扎根深圳

　　深圳机场近年积极实施“快件集散中心”战略，伴随着战略的实施，UPS、FEDEX、DHL、顺丰、圆通等国内外知名快递企业均已落户深圳机场。其中，UPS早在2010年就把其亚太转运中心设立于深圳机场，其后顺丰也把深圳机场作为其华南主基地，圆通于今年3月与深圳机场签订战略合作备忘录，正式将其华南基地及国际总部落户深圳。

　　据深圳机场介绍，目前UPS每周有92架次的国际货运航班将其来自欧洲、北美和亚太主要地区的快件通过深圳机场转运世界各地。而把深圳机场作为华南主基地的顺丰，凭借每天运营通达国内15个城市的36架次全货运航班，上半年在深圳机场处理的空运快件量总计超过了10万吨。圆通自去年在深圳机场开通全货机国内航线以来，在不到一年的时间里，每周运营的全货机已达24架次。

　　记者同时了解，DHL已计划于今年下半年至明年年初逐步开通从深圳经上海至美国辛辛那提（DHL美洲转运中心）的货运航班。目前，DHL在深圳机场快件监管中心的国际快件处理量已达每日150吨以上，其在深圳机场的快件业务量以每年20%以上的速度递增。

　　搭建航空货运服务平台

　　目前深圳机场已有通往美国、欧洲、澳洲、中东、北亚、东南亚等世界主要地区的全货机航线，内地方面连接83个城市，航空运输运力充沛。据介绍，UPS、顺丰、圆通的全货机运输已达每周92班、250班和24班，腹舱运力方面，深圳机场国内客运航班的通达性与密度，也可充分满足快递企业的需要。此外，深圳机场也在不断提升快件保障服务的效率，使快递企业自行操作的需求也能得到充分满足。

　　据介绍，深圳机场近年来不断加强与UPS、DHL、顺丰、圆通等快递业巨头的合作，将土地、设施和人力、设备等货运保障资源向此类核心客户倾斜，想方设法满足其各方面发展需要。今年下半年，深圳机场将继续加大货运服务平台建设，并结合T3运营进行货运区规划，以进一步迎合地区快递业快速发展的需要。