中国证券报记者从业内人士处获悉，秦皇岛港决定自6月1日起上调港口费用2元/吨。这是该港自2011年10月1日上调3元/吨后的首次上涨。分析人士认为，在当前煤市低迷的状况下，此举或使得港口贸易商“雪上加霜”。而作为国内港口的方向标，秦皇岛港此番上调费用，或引致其他港口跟风上调。

　　据金银岛煤炭资讯中心人士透露，秦皇岛港决定自2013年6月1日起，将内贸煤炭港口作业包干费在现行基本费率的基础上提高2元/吨：即末煤由21元/吨调整为23元/吨，货物港务费0.5元/吨不变，合计23.5元/吨；块煤由24.5元/吨调整为26.5元/吨，货物港务费用0.5元/吨不变，合计27元/吨。

　　“截至5月30日，秦皇岛港存煤608.1万吨，库存持续增加。预计未来一段时间内，港口煤炭市场依旧低迷。而秦皇岛港提高港口杂费2元/吨，无疑让当前港口贸易商们雪上加霜，盈利进一步减少。”金银岛煤炭分析师蒲晓花表示。

　　据了解，也有部分贸易商对此表示乐观，认为港杂费用提高的影响远不及沿海运费变动带来的影响大。秦皇岛港此举的目的可能是为了分流，减轻港口的中转压力。

　　另一方面，动力煤价格依旧跌跌不休。由于下游耗煤企业煤炭消费不振，中转地港口库存缓慢回升，动力煤价持续弱势下滑，并逐步接近成本价。最新一期的环渤海地区发热量5500大卡动力煤综合平均价格报收610元/吨，较前一报告周期再度下降1元/吨，创指数发布以来新低。(汪珺)