日前，国家邮政局公布2月邮政行业运行情况。其中，快递总业务量3.5亿件，同比增长0.9%，与去年同期104.7%的增长幅度相比下降明显。同时，快递业总收入62.6亿元，同比下降11.3%，这也是自2008年国家邮政局公布邮政行业运行情况以来，快递业收入首度同比下降。

　　业内分析人士表示，2月包含春节假期，由于众多快递员回家过年，配送速度大打折扣，基本处于半歇业状态。不少快递企业通过涨价抑制了快件的增加，因此不少网商选择在春节后进行发货，这使得2月快递行业收入整体大幅降低。

　　同时，快递行业收入首度下滑也有价格战的“功劳”。在粗放式的加盟扩张中，快递行业已经深陷价格战中，“谁先涨价谁先死”成为一道魔咒。这让快递业在迅猛发展的同时，也进入微利时代，利润仅5%。在这种大背景下，不少快递加盟商有钱不敢投，造成了服务质量下滑，形成恶性循环。

　　即便如此，快递企业将被征收邮政份子钱的消息又在年初不胫而走。未来，快递企业为了能在肉搏中自保，只能将成本转嫁给消费者。

　　随着我国电子商务的蓬勃发展和日益成熟，网购逐渐成了消费者的重要的购物方式甚至是主要购物方式。与此同时，与网购紧密相连的快递行业也得到了飞速发展。

　　据中研普华《2013-2018年快运快递行业深度分析及“十二五”发展规划指导报告》显示，中国2012年每天配送快递量达到2500万票，其中至少1500万票来自网购，可见网购已经有了一定的普及程度。这是无疑是快递行业的一大利好消息。按照这个趋势到2020年，中国将至少拥有两家年业务收入过千亿、若干个收入过500亿的快递企业，引领快递市场的成熟。

　　中研普华快递行业分析师表示，2013年是快递行业非常值得重视的一年。一方面，快递行业的服务规模不断扩大，服务效率也在不断提高，毫无疑问2013年仍将是快递行业的丰收年。另一方面，快递行业也逐渐面临着人力、油价等运输成本的上涨以及安检漏洞、暴力分客户信息泄露等一系列的问题，如果不能有效地解决这些问题，那么快递行业在2013年也面临着潜在的危机。

　　2013年之所以对快递行业是比较关键的一年，其中很重要的一个原因是监管机构对快递行业的重视加强了。由交通运输部制定的《快递市场管理办法》在2013年3月1日开始实施，主要针对的是快递行业之前出现的暴力分拣、信息泄漏等弊端造成的市场混乱的局面。监管机构的收紧无疑给整个行业施加了巨大的压力。尤其是消费者信息泄露问题非常值得快递公司的重视，消费者的权益得不到保障很可能导致整个行业的基本价值的动摇。

　　到2012年快递行业的基础建设和人才建设不断在加强，以顺丰、申通等大型的快递公司都在积极建设自己的物流仓储中心、转运中心、分拨中心等基础设施，为业务的更加壮大打下基础。并且快递公司也在开始更加重视人才的吸纳和员工的内部培训。与此同时，国家的相关政策对快递行业也是持鼓励态度并且强调加强监管。与此看来，2013年快递行业的发展形势在业务上是非常乐观的，但是在管理上应该跟上业务壮大的步伐，规范运营，才能实现更好的发展。

　　据中研普华《2013-2018年快运快递行业深度分析及“十二五”发展规划指导报告》显示，2月邮政行业运行情况。其中，快递总业务量3.5亿件，同比增长0.9%，与去年同期104.7%的增长幅度相比下降明显。同时，快递业总收入62.6亿元，同比下降11.3%，这也是自2008年国家邮政局公布邮政行业运行情况以来，快递业收入首度同比下降。

　　中研普华快递行业分析师表示，2月包含春节假期，由于众多快递员回家过年，配送速度大打折扣，基本处于半歇业状态。不少快递企业通过涨价抑制了快件的增加，因此不少网商选择在春节后进行发货，这使得2月快递行业收入整体大幅降低。

　　同时，快递行业收入首度下滑也有价格战的“功劳”。在粗放式的加盟扩张中，快递行业已经深陷价格战中，“谁先涨价谁先死”成为一道魔咒。这让快递业在迅猛发展的同时，也进入微利时代，利润仅5%。在这种大背景下，不少快递加盟商有钱不敢投，造成了服务质量下滑，形成恶性循环。

　　即便如此，快递企业将被征收邮政份子钱的消息又在年初不胫而走。未来，快递企业为了能在肉搏中自保，只能将成本转嫁给消费者。

　　高速公路给车主带来的不仅有便利，还有烦恼：收费能不能降一点儿?超过六成的投票者认为高速公路收费太高。

　　数据分析

　　超过六成网友认为收费太高

　　截至昨日16时30分，61.1%的投票者给出了5分及以下的不及格分数，主要原因是收费太高;

　　32.1%的投票者建议，收费公路应回归公益。

　　确有其事

　　物流费占企业经营成本的30%

　　省政协委员、河南省水泵厂总经理张朝祥说，根据其所在企业的统计情况，物流成本已经占到企业运营成本的百分之十几。他在调研中还发现，有的企业物流费用占企业运营成本的30%。

　　网友“非诚可扰”：完全不收费也不现实，政府可以降低高速公路收费标准。

　　网友“阜新人321”：应区别对待，营运车辆走高速公路可收费，私家车辆、政府车辆应当免费。

　　高速公路应让私家车免费通行

　　七嘴八舌

　　省交通运输部门相关负责人介绍，目前，全省只剩余9个经营性二级公路收费站。下一步，全省将全力推进普通干线经营性收费公路回归公益的工作。

　　逐步取消干线经营性公路收费

　　官方回应

　　幸福指南针

　　高速公路应逐步回归公益

　　全国政协委员陈世强：对于国家财政投资的公路，收费要低于社会经营收费公路，而最终的目标是所有公路免费。

　　全国政协委员宋丰强：政府应当出资收购收费公路，取消二级公路收费，并让高速公路逐步回归公益。