■特约记者 程喆

　　12月24日和27日，央视连续两次报道了快递不当处理邮件的问题，引发了广大网友的共鸣。民营快递是和现代人生活息息相关的产业，虽然它有很多缺点让人诟病，但是电商自建物流无门，EMS亦不是民众首选。所以，作为大家日常生活中的重要选择，我们希望正在发展的民营物流，明年会更好。

　　现代快递的服务短板

　　中国古代最有名的快递物品可以说是四川的荔枝，收货人是杨贵妃。并且还有唐诗为证：“长安回望绣成堆，山顶千门次第开。一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来。”

　　从四川到长安，以今天的视角看，距离并不是很远，但是对于容易腐烂的荔枝来说，用普通马车运输肯定是不行的。据《新唐书·杨贵妃传》记载：“妃嗜荔枝，必欲生致之，乃置骑传送，走数千里，味未变，已至京师”。单“走数千里，味未变，已至京师”这11个字，就足以看出古代皇家专用快递的敬业程度，虽然其代价是许多信使险些累死、不少驿马毙于路上。

　　后来，平民也开始使用快递服务，尤其是晋商。不仅如此，他们的“业务”还带动了山西的镖局产业。为了保证货物安全，镖局重金聘请武功高强之人，左青龙、右白虎，货在人在，极力保货物安全。一旦单子砸了，就会影响整个镖局的生意信誉。

　　速度快，安全性高，这些古人提供的极致服务，令现代的快递公司都为之汗颜。在今天，快递员们可以把邮包当球一般抛来踢去，无主邮件被私自倒卖，东西坏了也只能赔偿运费价格的3倍，看到心仪的物品还可以顺走几件。据一位网友说，他收到一件快递，随口一问：“这里面是什么东西？”快递员也随口一答：“冬枣。”后来一称，比单子上写的少了3两，遂后悔怎么没问快递员，这冬枣好不好吃。

　　网购让快递有恃无恐

　　当然，以古代的标准要求现代快递公司也未免牵强，毕竟给杨贵妃送荔枝算是倾了一国的物流力量，给镖局送生意的都是有钱有势之人，走一单少不了大把银子。什么钱买什么样的服务，美国联邦快递的服务固然好，但是二次派送、暂存保管等也是要收费的。作为中国消费者，也只能忍了。

　　快递公司的生意一直火爆，虽然竞争已经淘汰了很多小型公司，但是从网购的人数和交易数额就可以看出，快递公司真的不愁生意。据前瞻产业研究院监测显示，目前中国网络购物者人数达到1.93亿，高于美国的1.7亿。2009年~2011年，在网上购物的互联网用户比例已从28%上升至36%，至2015年有望达到47%，电子商务零售总额占比将达8%。

　　今年11月11日，淘宝创下的销售纪录，也让快递业收益颇丰。当日，天猫与淘宝日交易额达到191亿元，不仅远超此前预期，甚至还超过2012年美国“网购星期一”的15亿美元，这么多邮件真是忙坏了快递员。然而，卖方市场造成的坏影响就是，快递业已经被网购惯坏了。

　　电商自建物流是一种负担

　　鉴于快递行业显现出的种种弊端，很多电商已经开始考虑创建物流公司，可惜理想很丰满，现实很骨感。

　　凡客CEO陈年曾称，“凡客不值钱，如风达值钱”。但此话说出不到一年，陈年就开始对如风达快递进行裁员“瘦身”。

　　据一名知情人士对《IT时代周刊》透露，凡客2011年平均客单价为108元，成本为71.5元，每单物流成本14.5元（客户支付5元，凡客补贴9.5元），分摊营销成本26元，分摊其他运营成本约23元，合计每单亏损27元，物流费用率（物流费与总收入的比例）高达13.5%。物流成本已经成为凡客沉重的负担。

　　在8月15日针对价格战举办的媒体沟通会上，刘强东表示，2013年京东至少开设25个大家电仓库，还有50个~60个物流仓库。

　　根据电子商务观察员鲁振旺估算，一般国内企业建设仓储中心的每平方米造价在6000元~8000元。按照平均一个物流基地在200亩左右的标准计算，建一个现代化的仓储基地需要投资8亿元~10亿元，照这么算，不知刘强东准备好600亿元了吗？

　　作为轻资产模式的电商，与传统零售商相比，具有巨大优势。而如果决定做出一张实体的物流中心网，则是从轻资产向重资产转变。那么，物流成本就会成为电商企业最沉重的支出。

　　美国亚马逊都没有自己的物流，从目前的情况来看，该外包的还是外包吧。

　　快递需要成长空间

　　在中国960万平方公里的土地上，既要经营线上销售，又要兼顾快递生意，是一件困难的事。

　　现在的快递业的确存在很多问题，服务质量有待提高，发展速度也跟不上电商的脚步。上世纪90年代末兴起的民营快递，一开始走的弯路需要时间来消化。事实上，就连行业传奇——美国联邦快递，在刚创立时也面临着几次破产危机。不过，得益于创始人在公司起步时就确立的包装方法以及及早购买飞机的决定，如今联邦快递的客户已经遍布世界。

　　应该认识到，快递暴露出的问题恰恰可以从反面证明这个刚刚起步的行业潜在发展空间巨大。可喜的是，中国的快递公司已经开始改善自己的服务了。圆通速递表示，该公司已经向民航局提出申请，未来10年投资55亿元建立自己的航空公司，总部设在杭州萧山，实现自身运输的地空联运。顺丰和EMS这两家快递公司就分别组建了自己的航空公司。这是未来我国快递企业发展的趋势，再加上京广高铁的运行，一定会更加完善海陆空的运输效率。

　　电商自建物流无门，网购人数仍在增加，一些公司也开始在改善服务，所以请多给一些时间让这些公司成长。