100亿助奇瑞度严冬
　　
　　据了解，此次签署合作协议提供的100亿元授信，主要涉及出口卖方信贷、技术装备进口、国际结算及贸易融资业务等多个合作领域。奇瑞公司新闻发言人金弋波介绍，由于汽车进出口时需要向经销商收取出口保证金，这笔授信将为经销商带来更多方便和保障。
　　
　　奇瑞公司董事长、总经理尹同跃告诉记者，2004年，受国家宏观调控和诸多不利因素影响，公司发展受到严峻的考验。在这关键时期，进出口银行及时为其提供了50亿元人民币的信贷资金，为奇瑞从自主品牌向国际品牌的转变“关键一跳”提供了关键支撑。此举不仅为奇瑞的发展输送了新鲜血液，更向国内企业发出了积极的政策导向信号。自此，奇瑞公司进入了一轮快速发展时期，从2004年的6000辆出口量，到2008年的14万辆，奇瑞成为我国乘用车出口第一大企业，连续5年位居全国第一。
　　
　　金弋波表示，目前全球汽车行业处境艰难，自主品牌纷纷寻求突破困境的途径，政策支持成为强有力的援手，这100亿元的信贷合作更是为奇瑞赢得了发展的机会。
　　
　 　支持政策日趋明朗
　　
　　尹同跃表示：“今年下半年以来，受国际金融危机影响，全球汽车市场出现大幅度萎缩。但是我们觉得这次全球金融危机对中国汽车行业，特别是对于自主品牌企业，机遇大于挑战，这是中国汽车自主品牌奋力崛起的绝好机会。”
　　
　　同时，国际金融危机的爆发使中国政府更加关注自主品牌汽车企业的发展，金弋波表示，自主品牌的支持政策也随着政府的重视程度日趋明朗。他告诉记者，从2008年下半年奇瑞在政府采购市场的表现来看，政府采购行为对自主品牌已经有了明显的倾向性，这使得奇瑞对明年的公务车市场持比较乐观的态度。
　　
　　中国进出口银行行长李若谷在签字仪式上强调， “金融危机使全球汽车业陷入低谷，但对于国产汽车业来说却可能是个发展机遇，国家应该加大投入拉动内需，支持具有自主知识产权、自主品牌的民族企业，进出口银行将响应国家拉动内需的宏观调控政策，进一步加强对企业的信贷力度。”李若谷表示，眼下这个时期对于国产汽车业来讲非常重要，在美国三大汽车公司都遇到经济危机的情况下，国家政策更应该支持民族品牌，为民族品牌赢得加速发展的良好时机。
　　
　 　凭性价比赢得三四级市场
　　
　　对于国家近日出台拉动内需的政策，金弋波是这样理解的：“这次拉动内需的主要方向在于减少贫富差距，加强基础设施建设，三四级城市将成为公务车采购的主要市场。”
　　
　　他分析，2009年的公务车市场将减少对高端公务车的采购，转而为三四级城市政府用户加大工作用车的采购。为加强周边地市县的基础建设，加强三四级城市的发展，政府采购部门将综合考虑资金预算的问题，大批量采购性价比高的公务车，而自主品牌在这一领域具有相当大的优势。
　　
　　因此，在2009年自主品牌将在公务车市场突飞猛进，成为自主品牌加速追赶国际汽车巨头的重要契机。
　　
　　尹同跃表示，为了在新一轮市场竞争中赢得主动权，奇瑞正在实施一批增强自主创新能力、提升国际竞争力、提高企业效益的项目。其中包括船厂、重卡、量子、轿车三厂、滚装和多用途码头、铸锻件等项目。这些项目的建成投产，将大大提升奇瑞公司产品研发、生产和运输的能力，促进出口，同时出口成本将进一步降低，赢利能力将进一步提升。