“我国17000多家仓储物流企业，前60家的市场份额仅为6%，说明物流业市场相对分散，这也是行业发展处于初期阶段的显著特点。”昨日，摩根士丹利首席策略官娄刚在四川省现代物流创新发展论坛上作出判断，除市场分散以外，“服务水平相对较低”、“营运成本高”、“定价能力弱”等显著特点，也都说明我国物流业发展仍处于襁褓期。

　　“电子商务实际上是物流商务”

　　“中国老百姓的网络消费能力很强，但世界上最大的电商仍然在美国。”娄刚表示，造成这种现象的原因不是由于中国电子商务不发达，而是物流行业发展相对滞后。截至今年9月，我国网络零售交易额已达7609亿元。娄刚分析：“对于亚马逊来说，订单所造成的成本占销售收入的比例为10%左右，但是当当网的相应比例为15%。并且当当网59%的成本都运用在订单交付上，这一定程度上说明物流业的发展制约了电子商务的发展。”

　　物流业是朝阳产业

　　“我国物流业的发展处于襁褓期，同时它也是朝阳产业，”娄刚说，目前电子商务的迅猛发展刺激物流行业的发展。

　　娄刚表示，此外，经济及世界产业发展的大趋势为我国物流业的发展提供了诸多机遇。例如，区域经济发展的不平衡，让生产地与消费低距离越来越远，从而产生了第三方物流发展的需要；刺激消费的政策及进口需求的扩大为第三方物流提供了市场；城市化的深入及基础设施建设的提升为物流成本的降低提供了更多可能。

　　（原标题：摩根士丹利首席策略官娄刚：中国物流业发展仍处于襁褓期）