10月以来，国内多家钢厂相继上调钢材出厂价格，钢铁企业复产热情较高，下游用钢需求企稳。加之近日有消息称国家九部委正酝酿政策推动钢铁汽车等八大行业兼并重组，不少投资者对钢市“暖冬”行情充满期待。

　　但即将进入11月，北方地区建筑施工将大为减少，钢材需求也将随之走弱。据期货日报记者了解，贸易商对后市普遍比较谨慎，在备货上仍采取快进快出的策略。“对后市不太看好，虽然国家可能还会出台一些经济刺激政策，但心里还是没底。”北京地区某钢贸商表示。

　　按照传统的钢市运行态势，考虑到开春后的需求，在冬天来临前，北方地区的钢贸商会集中备货“冬储”。“现在谁还敢囤货呀！”无锡宝侨钢铁贸易有限公司的张猛告诉记者，虽然可能会有一定的补库，但是不会像往年那样大量囤货，毕竟需求不好，而且现在钢价继续上行的阻力比较大。权衡仓储成本、资金占用这些因素，似乎也不太划算，因此暂时不会考虑“冬储”。

　　对此，有业内人士认为，由于钢贸圈融资越来越困难，而且产能严重过剩，以往靠囤积资源赚钱的模式已经难以维持。今后钢厂可能会更多与终端直接接触，贸易商这个中间蓄水池的功能将弱化，低库存对于市场价格持续上涨的推动作用将不会太大。

　　有分析人士表示，近期钢市的回暖，其实是建立在上游铁矿石和焦炭价格暂时低迷降低了不少成本的基础上，根深蒂固的供需矛盾并未有所改观。“钢厂复产热情高涨，而北方市场已逐步进入消费淡季，供与需之间的‘不和谐’因素又在增加”。

　　“去库存进行得差不多了，虽然有大型基建项目，但需求并没有大幅好转。”招金期货分析师李敏表示。对于行业重组，她认为这可以有效淘汰行业的落后产能，但仍需要时间，短期内难以提振钢价。

　　通联期货分析师姜倚文认为，在行业重组过程中，往往会有许多小的民营钢铁企业“假装”被大型国有企业收购，但只不过是换个牌子，生产还是照旧。“即便收购了，炉子在那，也不可能立马关掉。”他补充说，一些企业通过简单的高炉以大换小来避免被淘汰，这样不仅起不到实质的作用，还会造成产能过剩更严重。

　　记者注意到，张猛的最新一条微博只有短短五个字，“快来单子吧”。对于后市，他认为钢价弱势的局面还会持续较长一段时间，难言“暖冬”行情。