1993年6月，该公司内燃机车首次冲出国门，实现了我国干线机车作为商品出口零的突破，这个突破口就是缅甸。从此，世界铁路机车市场有了中国一席之地。

　　一直以来，缅甸使用的机车基本上从法、日、印度等国家进口。自1993年起，22台大连机辆公司制造的CKD7型内燃机车分3批陆续亮相缅甸，以其适合当地线路的设计、耐久可靠的性能和极低的故障率等，全部用于缅甸铁路干线客、货运输。尤其是缅甸北部靠近中国一侧山势险峻，海拔最高达2000多米，线路最大坡道达到千分之四十，如此大的坡度世界少有，其它国家的机车都不能顺利通过，唯有大连机辆一直承担着这段路况最差区段的运输任务，发挥着其他机车不可替代的作用。大连机辆公司以其良好的产品形象和完善的技术服务保证体系，不仅受到缅甸铁路官方的高度赞誉，赢得了国际信誉，而且产生出辐射作用和连锁反应。15年来，该公司机车出口已经由缅甸扩展到亚、非10多个国家和地区，数量近300台，占国内同类产品出口总量的一半以上。

　　此次出口缅甸的20台电传动内燃机车的采购项目合同，是大连机辆公司于2007年5月10日，在缅甸新首都内必都正式签订的。为了提高机车的可利用率和可靠性，该公司在前几次机车设计取得成功经验基础上，又广泛采用DLC微机控制技术、免维护的滚动抱轴技术、可完全互换的转向架以及方便实用的空气制动柜等诸多新技术，选用了功率更大的电喷式柴油机，并根据客户要求进行多出改进，使此次提供的机车更加适应缅甸铁路的线路特点和气候特点。