香港文汇报报导，中国港口协会副秘书长杜麒栋表示，受全球金融危机以及出口寒流影响，今年可能将成为中国港口经济多年来成长最慢的一年。沿海港口1至9月外贸货物吞吐量成长仅11.6%，增幅比去年同期下降6.9%；集装箱吞吐量仅成长14.9%，增幅为去年同期的三分二。

　　上海去年集装箱吞吐量达2615万个标准箱，超越香港，跃居全球第二，仅次于新加坡。但在全球经济减缓的影响下，预料今年集装箱数量可能仅达2850万，无法达到原定目标3000万标准箱。

　　大陆内需减少 运费也滑坡

　　集装箱减少因素包含出口数量减少，以及大陆国内需求减少，上海集装箱出口到美国的数量占两成，今年前九个月滑坡了7.8%。不仅集装箱运输数量减少，运费也直线下降，上海到欧洲的运费为例，一只集装箱的运费已由年初的1000美元降至200美元。

　　除了上海港，天津、青岛、日照等大港口货物吞吐量、外贸吞吐量、集装箱吞吐量增速也有放缓的趋势。港口行业人士担心，明年上半年才是港口业最难过的时刻。

　　由于钢、煤、铁矿需求降低，船运需求自然跟着减少，今年全球集装箱船的需求减少达五成，让中国造船受创严重。数据显示，今年前九个月全球集装箱船订单平均减少27%，而中国降幅则达34%。预料全球贸易成长将由今年的4.9%降至明年的4.1%，明年货运仍将延续下降趋势。