儿童安全座椅（资料图片）

　　近年来，交通安全伤害已成为中国儿童第一大死亡原因，每年有超过1.8万名儿童死于交通事故。中国是世界最大的汽车儿童安全座椅生产国，国内车载儿童座椅的使用率却不足1%。

　　前天，记者从广东一场儿童乘车安全研讨会上了解到，我国《机动车儿童乘员用约束系统国家标准》将于今年7月1日正式实施，今后国产汽车必须安装座椅接口和安全锁，而目前良莠不齐的车载儿童座椅，今后也必须经检验合格后才能上市。

　　挑选时要看有没有认证 当心便宜货

　　生产大国却不是使用大国 不少家长不了解安全座椅

　　按照标准规定，今后国产汽车必须安装座椅接口和安全锁，而汽车儿童安全座椅经检验合格后才能上市。

　　昨天上午，参与标准制定的中汽研模拟碰撞实验室主任张晓龙说，新国标7月1日正式实施后，厂家新设计、新研发的儿童安全座椅，必须满足标准中制定的各项条件。

　　对政府部门而言，标准提供了技术依据，各地质量监督部门可以依此抽查在售儿童安全座椅商品，公布不符合标准的产品名录。如果消费者购买了儿童安全座椅，并在发生意外事故检验该产品时，发现其不符合标准，也可以向生产企业追责。

　　张晓龙说，目前，市场上的儿童安全座椅生产厂家较多，产品质量参差不齐。挑选儿童安全座椅有两点比较重要，一看有无相应认证，二看价钱。

　　国内儿童安全座椅生产企业的大部分产品出口到了欧洲，因此，作为消费者，在国内挑选时要关注座椅有没有欧洲E/eMark认证。张晓龙个人不太建议买500元以下的座椅，最好是买1000元左右。他同时强调，儿童安全座椅也并非越贵越好，但太便宜的安全性能肯定一般，“价钱高低和安全性能可能没有直接联系，与品牌、舒适性、材料的透气性等因素都有关”。

　　记者将4款分别从实体店、网店及品牌店里购买的儿童安全座椅，送到上海嘉定区的国家机动车产品质量监督检验中心，根据即将实施的新标准进行碰撞实验。结果显示，除了从品牌店购买的座椅符合国家标准外，三款价格分别为289元、199元、330元的座椅均属于不合格产品，后者在碰撞发生时，椅背都发生了翻转，甚至出现座椅断裂的情况。

　　一家儿童安全座椅生产厂负责人告诉记者，布料、塑料和束缚系统的材料成本一般为300元左右，如果看到非常廉价的产品，那就要非常小心了。

　　综合广州日报、新华社、央视、法制晚报

　　乘车时，家长习惯把孩子抱在怀中或者让孩子坐在自己腿上，或让孩子坐在副驾驶位置上，或给身材矮小的孩子系上成人用的安全带，这些都有可能给孩子带来致命伤害。

　　孩子怎样乘车才会更安全呢？广东出入境检验检疫局检验监管处钟邦奇处长指出，汽车儿童安全座椅是目前保护儿童乘车安全最有效的方式。使用汽车儿童安全座椅，能在车祸发生时减少71%的婴儿死亡，减少54%的幼儿死亡。国外已有40多个国家立法强制使用汽车安全座椅，并制定产品技术标准，加强产品质量的监管。

　　从上世纪70年代开始，欧美发达国家就展开对保护儿童乘车安全课题的各项研究。研究显示，汽车使用儿童专用的安全装置可有效将儿童受伤害的几率降低70%左右，伤亡的比例从11.5%减少至3.5%，其中儿童汽车安全座椅是最为关键的安全装备。

　　中国已发展成为全球最大的汽车儿童安全座椅生产基地，遗憾的是，我国是生产大国却不是使用大国，90%以上的产品都出口国外，而国内普及率极低，调查显示还不到1%，24.8%的家长对儿童安全座椅完全不了解。

　　上海同济大学汽车学院教授王宏雁曾对1102辆载有儿童的车辆做过统计。数据显示，车内1121名儿童中，有83.9%的儿童没有任何安全约束措施，10.4%使用了成人用安全带，仅有2.1%的儿童使用了安全座椅。

　　由于一直缺乏对类似产品的相关规定，国内销售的汽车儿童安全座椅质量良莠不齐，即使家长想要购买，有时也会面临缺货的情况。以记者调查的广州为例，广州4S店、汽配店、母婴超市销售儿童安全座椅不足二成，一些销售儿童安全座椅的4S店，即使有也需要提前2~7日订货。