今年上半年，中国内河航运呈现小幅增长，但航运公司已经在盈亏线上挣扎，主要问题是船多货少成本高企。据统计， 1-6月份，全国规模以上沿海港口完成集装箱吞吐量7564.96万标箱，同比增长8.7%；内河港口完成894.1万标箱，同比增长9.5%。但由于成本急剧上涨、市场环境迅速变化。其中，沿海支线逐渐萎缩，干线船东在沿海港口投入的船舶越来越大，还在互换舱位、合资等多种合作方式下，通过挂靠不同的沿海港口、重新进行中转港的路径设计等方式，以干线服务替代支线服务，支线船舶无法继续在小支线港口提供中转。以南京至上海航线为例，10年前每只集装箱运价700元，现在已经降到350元左右。

　　（首发子站：上海特办子站）