俄罗斯18年的入世长跑终于到达终点，7月21日，俄罗斯总统普京正式签署关于批准俄罗斯加入世界贸易组织WTO的相关法规。按照相关规定，法规签署30天后，俄罗斯将正式成为世贸组织第156个成员。

　　在此之前，俄罗斯是世界唯一一个身处世贸组织外的主要经济体，但俄罗斯设立了进口商品和服务的高额关税，还有异常繁琐、混乱的关税手续，于是诞生出了一种“清关”公司为货主代办进口业务。此类清关的费用大约只是正规报关关税的一半、甚至更少，但没有正规的海关手续。后来，这种清关方式被推广到海运、铁运和汽运，统称“灰色清关”。

　　但是，避开了高关税的商人还不能“入袋平安”，那些通过“灰色清关”而来的货物，经常被当地警方突击检查而被查抄。俄罗斯这种混乱的营商环境吓阻了很多国外商人。

　　而俄罗斯此番正式加入世贸组织，很可能将终结这种营商环境。分析认为，入世之后，当前俄罗斯审批程序复杂、办事效率低等现象有望得到改变，入世将形成倒逼机制，迫使俄罗斯政府改善投资环境。

　　今年5月，俄罗斯总统普京签署一项法令，旨在推动俄罗斯能在未来数年内实现在世界银行发布的营商环境指数排名中从第120位跻身前20。

　　汽车自主品牌的俄国突围

　　据中国汽车工业协会统计，今年上半年自主品牌乘用车销售315.11万辆,同比下降0.2%;自主品牌占乘用车销售总量的41.4%,占有率同比下降3个百分点。对此，吉林省社会科学院经济研究所所长孙志明表示，我国汽车产业进入“高原期”,面对更加激烈的市场竞争,自主品牌正“全线告急”。

　　而俄罗斯此次正式加入世贸，将会成为自主品牌突围的有利方向。资料显示，俄商用车目前关税为25%，入世3年后，将下降至10%至5%。

　　除关税下调外，商务部国际贸易经济研究院欧洲研究部研究员刘华芹曾表示，根据WTO的非歧视、市场开放及公平贸易等原则，俄罗斯国内针对汽车进口的非关税壁垒或将随着入世而有所收敛甚至被有效肃清。加上市场逐渐完善、低息贷款 或购车补贴等政策的到位，中国汽车企业届时将能获得平等竞争机会。

　　在俄罗斯投资环境不断向好的背景下，我国自主品牌车企的俄国突围路线已悄然进行。按照欧洲汽车制造商协会ACEA数据显示，今年前5个月，中国向俄出口前四名车企是力帆汽车、奇瑞汽车、吉利汽车和长城汽车，同比分别增长30%、288%、257%和123%。

　　轻工业将迎来春天

　　俄罗斯拥有强大的重工业系统，但轻工业制造却较为匮乏。而在俄罗斯鞋帽、服装、家电等轻工业产品一直保持较高的关税，比如毛纺服装关税12%，冰箱的关税是20%，皮衣关税达30%。低端冰箱出口价格仅200美元，加上特别条款，关税就占40%。

　　根据协议，入世后，俄罗斯平均关税水平将从现在的9.5%逐渐降低，2013年降至7.4%，2014年降至6.9%，2015年降至6.0%。

　　青岛海尔公司独联体中心经理孙振华表示，如果未来5年，俄罗斯家电关税能降低至10%，并且取消特别条款，那么海尔将加大对俄市场的投入。如果市场份额达到10%或更高，可以考虑投资本土建厂，优化供应链。

　　统计数据显示，2011年中俄双边贸易额超过 830亿美元，两国计划在未来三年内将双边贸易额再提高至1000亿美元，至2020年有望达到2000亿美元。

　　蠢蠢欲动的中国企业

　　俄罗斯缺乏足够的竞争环境，除却轻工业、汽车等领域，在能源资源、交通和原料等领域都存在垄断，入世后将使中俄双方在资源开采、能源合作等领域拥有更广阔的合作前景。

　　世贸组织和俄经济发展部公布的文件显示，入世之后，俄罗斯总体关税水平将从目前的10%降至7.8%，其中农产品关税水平从13.2%降至10.8%，工业产品关税水平从9.5%降至7.3%。

　　农业领域也有突破性进展。近日，一量满载２５吨兔肉的汽车经检验检疫合格后，自吉林省长春市农安县出发，启程开往俄罗斯圣彼得堡，开始了近１０年来中国东北兔肉首次对俄罗斯的出口之旅。俄罗斯是兔肉消费大国，其进口的兔肉大多数来自中国。

　　俄罗斯的入世还会利好其他领域，如林业，俄罗斯森林资源储量占全球第一，俄罗斯原木出口关税从2009年1月起，上调至80%且不低于每立方米50欧元，并且将一直持续到其加入WTO。俄罗斯每年采伐1.87亿立方米木材，其中5000万立方米出口到国外。俄罗斯木材的主要传统进口国为中国和芬兰。