传化物流总经理姚文通说：“成都是进入西部的第一站，传化物流还会继续物色新的基地，要把传化物流的公路港模式在全国复制。”

    与第三方物流不同，传化物流可谓“物流商的物流商”，通过为第三方物流商提供平台，将国内的中小物流企业收编进入其位于各个城市的基地(运输方式主要为公路)。

    传化物流此次位于成都的物流基地总投资达15亿元。熊麟文表示，成都传化基地主要着眼于四川地区的物流市场，辐射范围包括大西南地区。今后，传化物流还会向西部其他城市扩张，不过，成都传化基地将会是西南地区的总部。他说：“现在还在考察其他城市，以一线城市居多。

    杭州物流协会认为，现在产业从东部向西部迁移的过程中，大流通是必需的，而这自然就带来了大物流的机会。

    姚文通称，到2012年，传化物流计划在国内建设10个类似的物流基地。

    目前，传化物流正式运营的物流基地只有位于杭州的萧山物流基地。传化物流称，其萧山物流基地2003年开始投入使用，2005年开始盈利，2007年利润超过2000万元。

    除了成都传化基地在建，传化物流的苏州基地和宁波基地的一期工程，也处于在建状态，后两者的投资分别为12亿元和2亿元。

    成都物流行业人士对传化物流的急速扩张表示了担忧。他说，物流基地投资大，回收慢，传化物流基地遍地开花，将面临巨大的资金压力，结果很难说。

    据传化物流人士介绍，公司目前的资金来源主要来自传化集团。传化物流是传化集团下属的四大业务之一。公开资料显示，传化集团去年利润为9.47亿元，旗下的化工板块占总收入的比例最大，并且拥有两家上市公司：传化股份(002010.SZ)和新安股份(600596.SH)。

    对此，姚文通说：“现在对传化物流感兴趣的人很多。今后，为了保障资金来源，我们会引入战略投资者，上市融资。”