重庆保税港区有望获批进口整车的口岸

2010-07-12 22:41 867

保税港区集加工、制造、贸易、物流、仓储、运输等功能为一体。在两江新区十大功能区中,市政府对保税港区功能定位为:建成具备港口作业、保税加工、保税物流等功能的现代化保税港区。

    保税港区功能

    保税港区集加工、制造、贸易、物流、仓储、运输等功能为一体。在两江新区十大功能区中,市政府对保税港区功能定位为:建成具备港口作业、保税加工、保税物流等功能的现代化保税港区。

    保税港区未来建设将着力突出港口作业、空运服务、对外贸易、出口加工、商品展示、保税多式联运、金融商贸服务七大功能,将保税港区建成西部地区外贸物流集散基地、加工贸易基地、服务外包基地、外贸信息交流中心。

    “保税港区将是两江新区开放的先导区,重要的标志区,也是政策最齐全,开放度最高的地区。”重庆保税港区开发管理有限公司常务副总经理黄杰日前透露,重庆保税港区正在积极申报整车进口口岸,有望成为国内第九个整车进口口岸。

    据了解,保税港区到2015年全部建成后,预计保税仓储、保税物流产值将达到5000亿元以上,其中IT等出口加工保税企业的产值将达到2000亿元。

    保税港区产值超5000亿

    在两江新区十大功能区中,重庆保税港区包括两路寸滩保税港区及其配套服务区域,是2008年11月12日经国务院批准设立的,去年6月2日正式开工建设,今年5月11日通过国务院联合验收组的正式验收,开始封关试运行。

    黄杰说,重庆保税港区总面积为8.37平方公里,分水港和空港两个功能区。水港功能区规划面积6平方公里,空港功能区规划面积2.37平方公里。保税港区计划分三期建设,总投资将达到400亿元,到2015年全面完成,将对周边6省20多座城市的进出口贸易发挥较强的辐射聚集作用,预计保税仓储、保税物流产值将达到 5000亿元以上。

    目前,保税港区二期工程已经开工建设,空港功能区已完成土石方688万立方米,空港东路立交也已开工建设,开始选址筹建围网内第1个标准厂房、围网外第1个配套厂房和第1个配套生活区。

    60家企业已经签约落户

    市发改委副主任罗清泉透露,保税港功能区规划建设用地30平方公里,目前已开发建设14平方公里,累计完成投资51亿元。到2020年,将实现进出口总额 160亿美元,重点布局国际配送、国际采购、国际转口贸易和出口加工项目,建成具备港口作业、保税加工、保税物流等功能,以及政策优惠、模式灵活、通关便捷、服务高效的现代化保税港区。

    截至今年6月21日,已有60家企业和项目顺利入驻重庆两路寸滩保税港区,其中物流类企业23 家、贸易类企业10家、金融类企业6家、报关类企业5家、其他类企业16家。

    目前,已有100家企业与保税港区签订了战略性合作协议,全年有望实现100家企业和项目入驻保税港区的目标。其中,首家实体外资企业——由台商投资成立的重庆庆俊贸易有限公司,已于6月13日正式落户。该公司主要从事国内高端汽车电子元器件外包制造和出口,下一步将把全国的出口业务逐步转由重庆保税港区报关。

    进口车相关成本可降低

    黄杰透露,重庆保税港区正在积极申报国内第九个整车进口口岸。之前,大连新港、天津新港、上海港、黄埔港4个沿海港口,满洲里、深圳(皇岗)2个陆地口岸,新疆阿拉山口口岸和钦州保税港区设立了整车进口口岸。

    据介绍,设立整车进口口岸对于名为“汽摩之都”的重庆意义重大,不仅可以缩短通关时间,减少运输距离,还可以节省进口企业的资料邮递费、通讯费、拖车费等相关成本。而对于普通市民来说,购买进口汽车或许可以便宜10%以上。

    长安汽车有关人士称,2007年,长安福特马自达公司从美国进口一台CD345蒙迪欧致胜样车,在上海通关花了28天时间,开销运费、转运费、滞箱费共合计1.2万元。而如果在重庆报关,可以节约通关时间16天,至少节省相关费用7000多元。

    据悉,除了整车进口口岸,我市还在申报废旧金属进口口岸、离岸金融试点、限额免税贸易试点等一系列创新项目。记者刘斌

    保税区建交易中心

    进口红酒便宜五成

    “自从重庆保税港区试运行以来,进口红酒价格就已下降了50%~70%。”厦门优传供应链公司区域经理甘罗近日表示,将在保税港区设立恒温仓库和进口红酒交易中心,除了面向西南地区进行批发以外,也可以接受市民零售购买。

    据了解,该公司进口红酒包括法国、德国、阿根廷、意大利等9个国家、2000多个品种,今年6月1日正式入驻重庆保税港区,享受了“境内关外”的待遇,即进口红酒放在保税仓库里时无需缴税,批发商在保税港区的展示厅看货之后,再下订单,根据实际成交量报关、进口、缴税,可以节约不少经营成本。

    同时,该公司进口红酒以前是从厦门公路运输到重庆,而目前改由上海洋山港走长江水路到重庆保税港区,光是运费每瓶红酒就可以节约1元,另外还节约了仓位费、库存费等20%以上的物流成本,通关时间还缩短了7天以上。

    甘罗透露,由于物流成本大幅降低,进口红酒的价格也下降了 50%~70%。比如,南非的“迷醉”红酒从每瓶85元降到了32元;智利的“世纪印记”红酒从每瓶60元降到了24元;意大利的“科菲阿玛洛”红酒,从每瓶700多元降到了326元。

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