当前对有关产业集群的研究主要集中在集群形成机制、集群特征、集群与创新、区域经济自立型发展模式等方面。布鲁斯科和派克等人的集群研究，强调促使集群形成发展的特定要素；派克和森根伯格剖析了集群调整当地经济方面的作用；加洛弗里强调了社会和制度安排在经济发展过程中的作用。卡玛格尼提出了“创新网络”。国内有关产业集群的研究，主要从聚集经济、专业化分工、后福特制生产方式、知识溢出等角度分析产业集群与创新体系形成机制、形成过程以及集群的经济性。有关产业集群物流园区和物流中心的研究丰要有陈通和李钊基于辽宁产业集群物流中心构建的实证分析，在已有物流园区分类的基础上，将物流园区分为面向原料型、知识技术犁、劳动密集型和资金密集型四种主要类型，并针对不同产业集群对物流要求的不同，提出四种物流园区的运输半径和范围及物流系统重要功能的差别。黎继子等人在关于集群式供应链组织续衍（Organizational Suc－cession）与物流园区发展的耦合分析中认为，产业集群的组织续衍过程要求集群核心企业将物流外包，物流园区可以看作是服务于集群企业的物流企业集群。余小川等人运用威廉姆森的治理模式提出了产业集群物流合作治理模式。宋留栓在分析广东省产业集群发展状况及特点的基础上，研究了广东省产业集群的物流发展模式。
　　
　　本文侧重探讨民营企业产业集群发展与相应的物流园区建设之间的互动关系，以及在产业集群生命周期各个阶段中物流园区建设与集群互动发展的战略对策。
　　
　　一、民营企业产业集群特点
　　
　　国内外集群的产生大约有两种机制：一是政府推动的类似于“嵌入型”（异地孵化）集群，即由政府建立开发区以吸引外资或是承接外来产业转移所形成的；二是地方企业自发生成或被称为“原发型”集群，即由于地区的优势或是富有创新精神的创业者利用其独特的社会关系建立并加强企业间的联系所产生的集群。“嵌入型”集群又分为政府为主体建立的开发区所形成的产业集群和承接外来产业转移所形成的产业集群，前者一般是资金、技术密集型产业集群；后者则是具有区位优势的地区在世界经济全球化的过程中承接发达国家价值链环节附加价值低的转移产业，迅速进入全球市场。如墨西哥与美国临近地Ⅸ的服装产业集群，我国东莞的IT产业集群，该类犁产业集群义被称为“飞地”。“飞地”产业在可以迅速进入国际市场的条件下，随着产业的发展，本地原有的劳动力及土地资源的优势会逐渐丧失，如果不注意产业的升级就很容易被其他地区所取代。以民营企业为主体的“原发型”产业集群即本文所指的民营企业产业集群，是随着产业链、供应链的逐步形成和集群内企业间联盟与合作的逐步形成而形成的。
　　与“嵌入式”产业集群相比，民营企业产业集群的特点有：
　　1.多发生在传统手工业较为发达的区域。改革开放使这些地区原有的市场或传统手工业优势得以发挥，传统产业基础足小地独特的资源禀赋。
　　2.存在着当地特色的创业者文化。当地富有创新精神的创业者利用其独特的社会关系建立并加强企业间的联系，这种当地独特的企业家精神与市场竞争中所积累的经验相结合，不断发展，形成集群的产业文化。
　　3.发展后劲足。与“嵌入型”产业集群相比较，民营企业产业集群在传统技术、市场基础方面最具有竞争优势。由于是基于本地传统的工艺优势形成的集群，其产品在市场中已经有一定的基础，随着集群竞争力的不断发展，产品和产业文化在全国市场的影响力不断扩大，产业创新空间巨大，后劲十足。
　　4.融入世界经济的速度较慢。由十民营企业产业集群的发展有着自己的形成历史及特色，其影响区域一般是从一个地区开始，进而影响全国市场，在进一步与世界经济对接方面，与一开始即适应世界经济的发展需要而产生的“飞地”相比速度较慢。
　　
　　二、物流园区建设与集群发展的互动关系
　　
　　作为物流规模化、集约化发展的集中体现，.物流园区的建设在许多方面发挥着重要作用，如改善城市交通管理、减轻物流对城市交通的压力、减小物流对城市环境的种种不利影响、促进城市用地结构调整、完善城市功能布局、推进资源整合、提高物流经营的规模效益、为物流企业发展提供有利发展空间、优化城市生态环境、满足可持续发展要求等等。而物流园区是在集群形成和发展过程中嵌入的，并非与集群同步产生和形成。产业集群和物流园区间的互动关系实质上是相互需求与满足需求的关系。在产业集群形成和发展过程中，产业集群、专业市场与物流园区互动发展的关系表现如下：
　　1.产业集群企业分工越来越精细，市场的影响力越来越大，企业与企业间的物流管理越来越重要。大多数企业为了发挥核心资源优势，将物流业务外包。物流园区的功能化、综合化特点可以较好地承担起为集群企业提供物流服务平台的功能，形成“物流园区－－产业集群”的双边治理模式。
　　2.物流园区以规模化优势为企业提供物流服务，客观上要求物流园区所在地区的腹地经济较为发达，有足够的物流需求。产业集群作为同一产业相关企业的聚集地，主体产业与配套产业的物流需求能够形成规模效应。产业集群的产生带动专业市场的形成，进而奠定了集群物流产业的发展根基。
　　3.主体产业与配套产业聚集有利于物流市场资源的整合。主体产业与配套产业企业的聚集缩短了供应链上供应商与制造商、主体企业与承接外包业务企业的空间距离，有利于物流市场资源的整合。
　　4.集群产业与物流园区形成良性互动，共同发展。物流园区的形成与发展，带动了相关产业的发展，吸引了集群外部的优势企业进驻，增强了集群地区的竞争优势，促进集群经济的发展，有利于集群经济的不断升级，这种产业升级又同时推动物流园区功能的完善与发展。此外，物流园区给集群企业的物流需求满足提供了基本保证，提高了集群的运行效率，在功能上使集群结构更加完善，也促进了集群的进一步发展壮大和实力增强，特别是对民营企业产业集群的发展而言，物流园区的建设对集群从一个阶段向更高阶段的升级具有直接的促进作用。同时，集群实力的进一步增强也会反过来对物流园区的进一步发展和完善起到促进作用，进而形成双向互动的良性循环。产业集群可以指导物流园区的规划、定位、结构构造设计和调整确定发展战略方向，促进物流园区新技术的引用，促成物流园区特色和优势的形成，保证物流园区的基本运营和效益。
　　但是，由于大多数民营企业产业集群基于传统的技术优势而形成，其地理位置与区域经济中的物流园区规划位置不一定完全吻合。物流园区作为一种服务组织，伴随集群的发展所形成的物流需求而产生、发展，如果不能够适应产业集群变迁的要求，也将伴随集群的衰退和蜕变而衰退。因而在产业集群发展的过程中，物流园区的建设战略应根据产业集群生命周期不同阶段物流需求的发展而调整。
　　
　　三、基于民营企业产业集群生命周期的物流园区建设的对策建议
　　
　　民营企业产业集群的发展主要经历萌芽、成长、成熟、衰退、蜕变等五个阶段。其中蜕变阶段是产业升级的一种表现。产业集群的升级存在两种路径：一是产业内部升级，即从原产业价值链的低端向高端发展，如从鞋业的制造环节转向设计销售环节；二是产业集群由原产业转向另一种附加值更高的相关产：业，如从鞋业生产转向鞋机生产。从本质上看，这两种路径本质上没有优劣之分，都可能提升产业集群的竞争优势。由于民营企业产业集群所处各阶段的背景、条件、环境、问题和需求不同，因此，对物流园区建设的相应要求和期望也不尽相同。
　　1.萌芽阶段。在该阶段，民营企业产业集群体现为在相当集中的地区中存在个别或少数生产同种类型产品的企业，甚至只是手工作坊，这些“种子”企业的市场表现良好，但是还不具备集群性的市场影响力。其实，这时的“集群”只是一种集聚而已，其内部以产业链为主线形成的内在关系还未形成。由于民营企业产业集群的形成是自发的，缺乏基础和前期规划，所以也不会对物流园区进行提前规划和设计。这一时期的物流需求仅仅表现为对实体运输和仓储的需求，集群企业可以选择自营物流或者外包物流。由于物流需求仅仅是常规的标准化的需求，因此即使是外包物流，集群内企业也可以通过市场的自由选择，满足企业成本和效率的要求。这一阶段的物流需求和数量都还远远没有达到物流园区建设条件的要求，但是某些企业已经开始了与物流企业的合作。
　　2.成长与成熟阶段。伴随“种子”企业的扩散效应，集群内主体产业的企业数量急剧增加，集群形态已经形成，并且进入成长阶段。这一阶段集群企业的市场影响力增强，良好的盈利能力吸引着人力、物力、财力的汇集，企业的规模不断扩大，生产技术不断创新，管理水平不断提高。同时随着劳动分工的不断深入，供应链上下游配套产业、辅助产业也聚集到该集群内，产业链结构在集群内逐步完善。伴随着产业链的形成，产业集群进入成熟阶段。该阶段内，企业数量、市场占有率基本稳定，集群内企业形成既相互合作又相互竞争的稳定网络关系。这一时期，随着集群企业在全国市场竞争优势的形成，集群内的物流需求增大，管理水平提升，先进管理理念的形成使物流功能需求也由简单的实体运输和仓储的需求转变到对商品的物流配送、物流调度、物流系统设计与咨询、物流信息处理能力和需求预测及快速反应的需求。仅仅依靠萌芽阶段的市场自由选择难以达到此时物流需求规模化的效率要求。而物流园区的建设将满足这一需求。其初始规划应完全按集群发展需求来作，并结合前瞻性考虑，这样的规划才会比较有针对性。而物流园区建设的本身也是集群辅助产业聚集的一个表现方面，物流园区的建设和运作将大大提高物流的管理效率，提升集群企业参与市场竞争的竞争力。这一时期的物流园区建设在遵循园区建设前瞻性原则的前提下，要针对当地集群产业的特点进行物流园区的规划，使园区的建设成为集群产业的配套设施和组织，服务集群产业的发展。在这一阶段物流园区的规划与形成的过程中，政府与当地的物流协会应当发挥引导与扶持的作用。由于民营企业产业集群形成主要依靠当地原有的技术优势和企业家精神，对发展过程中遇到的战略基础性投入的重要性可能认识不足，加之此项投入不是单独的一家企业可以承担风险或承担风险太大等原因，基础性建设投入不足成为这一时期集群发展的瓶颈。此时，政府的引导和扶持、行业协会的帮助和宣传及其与企业问的沟通在物流园区的形成过程中部会起到重要作用。
　　3.衰退阶段。随着产业集群内的企业发展进入较为稳定的时期，集群内的技术创新优势减缓，劳动力、土地等资源成本上升，其他发展地区的资源成本竞争力上升，产业集群进入衰退阶段。这一时期集群内原有产业的物流需求量降低，物流园区作为一种配套组织，在某一产业集群的发展过程中，适应行业特殊性的要求，建立了针对该产业的专有性资源，在产业集群的衰退阶段，这些针对某一产业形成的固定园区资产形成较高的退出壁垒，而且在随后的产业升级过程中，其对现有产业园区的依赖将会形成产业集群发展的障碍。在这一阶段，应努力实现物流园区对其他产业物流需求的转移吸引，或是对产业升级后物流需求的适应，减少对现有园区新的建设投资，采取收割战略，服务于物流企业的整体战略。
　　4.蜕变阶段。产业集群发展过程中可以借助创新或者新企业的进入实现产业升级，进入蜕变阶段。这时的物流园区应配合集群新的蜕变和转型进行调整和升级，或拓展成为专业化的第三方物流服务平台。在产业升级过程中，物流园区的功能性需求变化不大，需求的发展方向表现为对供应链的整合能力的增强，但是由于不同产业的物流特性存在很大不同，从一种产业的物流转向另外一种产业物流需要一定的适应过程。面对产业升级所形成的新的物流需求，园区的建设也应该通过不断创新来与之相适应。对于产业内部升级的形式，物流园区一方面可以继续发挥自身物流加工、配送中心的作用，服务于产业集群；另一方面也可以通过开展物流系统规划与管理的培训、咨询、展览等衍生性服务，与集群企业形成长期的合作伙伴关系，共同发展。另外还可以深入开发物流园区的物流金融创新，开辟具有金融和物流交融功能的融资服务，如流动货物质押贷款、物流订单质押贷款、融资租赁物流园区等，发挥物流园区在产业集群中的支撑作用。对于通过转向附加价值更高的产业实现产业升级的集群物流新需求，由于转向的是一个与原有产业有较人物流特性差异的产业，物流园区建设可以向物流产业的衍生服务发展。随着集群的产业升级与集群经济影响力的扩大以及对周围地区经济的带动，民营业产业集群的物流园区还可以不断扩大整合物流资源的范围，形成更大区域范围内的物流支撑核心，使物流园区更好地为集群经济发展发挥支撑作用。