和讯消息 10月9日，美国通用汽车公司与四川腾中重工有限公司宣布,双方当天在底特律就通用旗下悍马业务的出售签署最终协议。对此商务部国际贸易经济合作研究院副研究员梅新育向和讯网表示，对于此次收购他本人并不看好，且即使收购完成，对于悍马也有负面影响。

　　根据最终协议条款，腾中将获得悍马品牌、商标和商品名称的所有权，同时，拥有生产悍马汽车所必须的具体专利的使用权。买方还将承接悍马与现有经销商签订的经销协议。而交易的最终完成还须等待中国和美国政府主管部门的审批。

    但是最终协议和之前的谅解备忘录有着明显的出入。早在6月3日，通用汽车公司宣布和四川腾中重工机械有限公司就出售悍马品牌达成谅解备忘录，里面提到腾中重工将获得悍马这一豪华越野品牌所有权益以及高管和运营团队，备忘录还提到，该交易将能使逾3000个在美的就业机会得以保留。

　  是什么原因导致最终协议与备忘录发生大变化呢？10月10日当天和讯网多次致电腾中重工指定的媒体联络机构博然思维集团有限公司赵彤，但她手机一直处于无人接听状态。

　　商务部国际贸易经济合作研究院副研究员梅新育对此次收购做出了评价。他认为，海外金融危机给中国企业创造了良机，但是从外包产业来看，首先应该做的不是品牌收购，应是收购设备等方面，这包括廉价的设备和技术成果，“品牌和里面劳资关系承接的话，只是给我们带来麻烦。如果自身不是一流品牌，被收购的企业员工和客户会接受你吗？所以这是悍马的贬值。悍马品牌对于普通中产阶级和普通人来说并不是好形象，对于高收入人群来说，它被一个无名企业收购，品牌形象会下跌。”

　　当问及此次收购获得商务部批准的可能性有多大时，梅新育表示他对此很不看好，“谈到生产的话，如果这个东西对我们用处不大，因为悍马这个产品本身就不符合我们的产业政策，他要想在中国生产，在中国市场销售是肯定不可能得到批准。而如果今后腾中在中国生产，在海外销售的话，原来通用自己的设计都亏损，腾中怎么能赢呢？” 梅新育认为海外收购，应瞄准那些有潜力但是被低估的企业。而进行收购企业应是行业中有一定实力的，或是专门的机构，显然腾中不属于这种，“所以他这么搞下去是瞎折腾，没法不考虑到糟糕的可能性。”

  　对于悍马品牌的价值到底有多大，梅新育分析说，“这不是做鞋子，也不是做玩具，光是一个品牌能有多大的价值？”