来源：新浪科技 李楠

2018年9月最后一天，腾讯集团忽然宣布组织架构调整，拥抱产业互联网，B端业务受到重视。自此之后，“产业互联网”引起越来越多的讨论。就教育行业而言，产业互联网也将带来新的机会。

校宝在线董事长兼CEO张以弛认为，产业互联网是教育行业未来发展的一个方向，只有产业互联网才能够更好地帮助教育行业的上游、下游改善供需关系，改善整个产业的产品结构。高思教育董事长兼CEO须佶成认为，作为教育从业者，必须拥抱产业互联网时代到来的变化。

技术变革推动行业变革，腾讯研究院发布的产业互联网报告指出，随着云计算等企业级技术应用的发展普及，数据信息实现从消费端到供给端的高效流通，数字产业与传统产业相互协同带动，推助经济迈向高质量发展新阶段。

与很多传统行业一样，教育行业也逐渐进入新的发展时期。

产业互联网成趋势

腾讯在去年进行组织架构调整时表示，消费互联网的发展已经硕果累累，互联网即将转入下半场。腾讯总裁刘炽平指出，产业互联网是互联网下半场的关键词，通过数字技术为产业升级，把消费者和产业对接起来将创造巨大的社会和产业价值。

虽然传统行业中，对“产业互联网”一词仍旧陌生，不过在校宝在线董事长兼CEO张以弛看来，产业互联网的一些雏形已经显现，比如围绕零售的蚂蚁金服生态，围绕智能家居的小米生态，围绕着餐饮的美团点评生态，围绕出行的滴滴生态等。在教育行业，张以弛认为产业互联网的阶段也将到来。

腾讯发布的相关报告总结道，产业互联网与消费互联网相对应且关联，同时内涵工业互联网、互联网+、智能+等概念，它是互联网发展的递进与深化，将互联网从消费端带入生产端，带动各产业整体转型升级。在校宝在线主办的“SEE 2019教育服务共建大会”上，张以弛表示，“在教育圈几乎没有人讲产业互联网，但是产业互联网已经逐渐被各行各业的领先企业和领导者所认可”。

他认为，互联网经过30年的发展基本上完成了人与人的连接，人与企业的连接，随着互联网在各行各业的渗透率越来越高，企业和企业之间的连接理论上变得越深和越广，这就使得一个企业和它所处产业的上下游企业之间互联互通成为一种可能。一旦这种互联互通完成，就可以重新组织和分配生产要素，进而导致整个产业集群的效率提升。

张以弛提到他关于教育行业产业互联网的四点认识。

第一，教育产业互联网的主体是教育组织。在张以弛看来，互联网平台只能是支持和赋能的角色，只有学校和机构才能最终决定教育资源要如何来分配。不过他强调，教育产业互联网的主体不是某一家学校，某一个机构，或某一所教育集团，而是形态类似的学校和机构的整体的集合。因为只有一定规模以后，才能反向推动供应链做创新。

第二，产业主体，也就是教育组织之间，不再是平行关系。如学校和培训机构之间，可以互为招生单位。张以弛举例，有以艺术或者是体育特长见长的民办中小学，通过产业互联网可以非常快地把全省乃至全国的艺术类或者是体育类的培训机构，变成它的联合招生单位。

第三，教育信息化，并不等同于产业互联网。信息化只是产业互联的一个特别基础的一个基础，并且这个基础比想象的还要差。

第四，教育发展不能单靠政策和资本驱动，必须发动产业和市场的力量。

教育行业将迎机遇

在高思教育董事长兼CEO须佶成看来，2018年9月30日是中国互联网变革的一个标志性的日子，因为腾讯改组了自己的组织结构，提出了产业互联网新时代的来临。他表示，高思教育也在做产业互联网的事情。

今年年初的一次会议上，须佶成曾提到，教育行业在产业互联网的影响下，会经历一个较大的变化，相信未来3-5年，教育行业会有更多以AI技术赋能的教学场景出现。四月，高思教育宣布完成1.4亿美元D轮融资，表示将面向行业开启平台化战略，打造以内容和科技驱动的K12教育赋能平台。

从张以弛提到的例子，可以更清楚地理解产业互联网将带来的机遇。据介绍，校宝正寻求合适的团队来投资校车项目，而这背后，关乎如何利用产业互联网视角来做创新。

目前在运营的校车有两类，第一类是由政府补贴，解决乡村孩子上学难问题的校车，第二类是由民办学校来贴钱运营的校车。张以弛提到，今天看到大部分的学校如果没有校车服务，不是因为没有需求，就是因为亏钱，补贴不起，而这件事仔细想想，会发现它是反直觉的。

“因为校车我们可以把它看成是一个周期性的拼车的订单。在出行里面拼车是毛利率最高的，我们家长需求很大，校车的收费是可以预收的，有这么好的条件为什么校车还亏损？”据张以弛解释，校车运营有三大难点，概括起来，第一是全年利用率低；第二是单趟上车率受路线影响大；第三是单天利用率低，闲置率高。一天两趟上学放学，其他时间就是空着。

对上述问题，张以弛认为，如果可以利用产业互联网思维，便可以解决：双休日、寒暑假是培训机构最忙的时候，如果利用校车送学生去课外机构，就直接解决了校车利率低的问题；如果把所有有校车服务需求的家庭先组织起来，然后根据其家庭住址反向设计校车路线，就能解决单趟上车率低的问题；小学、中学上学放学时间不同，如果综合起来考虑，可以解决校车单天利用低的问题。

“如果我们综合地来思考整个产业互联网，就连校车这个平常不起眼的服务，人人都认为亏钱的服务，都可以有很大的创新空间，很大的利润空间”。 张以弛认为，以一个更高纬度来思考创新非常有必要，不过他也表示，产业互联网愿景宏大，依靠一家企业的力量无论如何不可能成功，需要整个产业上下游一起努力。