来源：投资界

深圳市秒台车科技有限公司（以下简称“秒台车”）正式完成由鹏峰集团领投、鹏峰荣承资本跟投的2.2亿元A轮融资，这也是秒台车（易车出行）继2017年12月获康美实业1.75亿元天使轮融资之后的第二轮融资。

秒台车隶属于深圳市后河控股集团有限公司，通过整合汽车生产制造商、销售商、合作代理商等资源，为客户提供快捷、高效、去中间化的汽车分期与出行解决方案。

此次秒台车的投资方鹏峰集团是国内领先的汽车经销商集团，年营业额超100亿，年纳税额超3.6亿元，员工超4000人，是中国汽车行业老牌领军企业，被称为最能代表深圳发展历史的“深圳市名片”。

下一个千亿市场

2017年中国汽车保有量超过2亿辆，拥有驾照的中国人超过3.64亿人。这意味着，中国至少还有1.7亿潜在汽车消费者。因此，服务好这1.7亿人，就是汽车厂商实现增量的关键所在。

国外成熟的汽车金融市场也提供了行业范本。2016年中国汽车金融和融资租赁的渗透率分别约为35%、5%，而同期美国汽车金融和融资租赁的渗透率分别高达82%和48%，其中全球汽车金融的平均渗透率也在70%以上，市场增长潜力巨大。

目前，中国存量汽车资产已超过20万亿，将催生对应的金融领域将成长为数千亿的市场。罗兰贝格预测，到2020年汽车金融市场规模可以突破两万亿左右。中国汽车流通协会秘书长肖政三曾表示，汽车金融已逐渐成为整个汽车流通行业发展新的推动力和驱动器。

相比成熟国家汽车金融占价值链利润20%-25%，当下中国仅为个位数。从汽车平均售价与人均GDP比例来看，美国为0.44，日本为0.4，中国为2.4，远高于美国和日本。因此，借助汽车金融手段提前实现汽车消费意愿的人群将越来越多，中国消费者对汽车金融需求会更为迫切，这也无疑是推动中国汽车金融产业发展的一大动力。

秒台车的愿景是“要让所有人都买得起车”。因此，更好的金融方案其核心竞争力之一：用户只需支付5%的低首付即可享受汽车的使用权，一年结束后，可根据自身情况选择购买、续租、退还三种方式，最大限度地满足用户的多样化用车需求。这也是成立刚刚一年半时间，秒台车累计成交量就有一万余台车的原因。

尤为值得一提的是，秒台车目前已经实现了盈利，是行业内少数能够逆市盈利的企业之一。

定位清晰：非一线城市的中青年用户

秒台车将目标市场定位在非一线城市的中青年。这背后的逻辑是：消费能力的转移和使用权重要性的提升。

随着国内汽车整车消费市场趋于稳定，汽车消费势力逐渐转移至三四五线城市的年轻群体，该群体消费欲望强，对于未来的收入预期信心强，但是可支配的现金资产少，对于低门槛的汽车金融工具依赖性强，这一客群恰恰是传统金融机构忽视和抛弃的长尾用户，却是秒台车要服务好的用户。

同时，2009年Uber上线，出行平台是移动互联网时代的典型应用之一。世界范围内，移动互联网的普及速度远远快于汽车普及速度。

对于这部分用户来说，随着共享的新消费观念日益深入人心，商品所有权的观念日益淡薄，新零售背后的消费观念变迁愈发明晰，即“从所有到使用”，因此使用权优于所有权，以至于使用权正在开拓经济的新领域。

秒台车采用“以租代售”的模式，这种模式实现了汽车使用权和所有权的分离，使汽车消费者以按揭手续较简捷、审批较高效、首付比例较低的方式获得车辆使用权。提供了更便宜、更多样的出行方案，用户群扩大到车主用户之外的所有互联网用户。

严控坏账率在0.4%以下

大数据对传统汽车金融业务最大的可用之处，就是能实现收益和风险的平衡。通过核实客户的网购交易记录，可有效识别客户身份信息，从而减少手续流程。开发出低首付、高贷款额、高审批率的产品。自2017年2月以来，秒台车的坏账率始终控制在0.4%以下。

构建汽车新零售交易闭环

为打通线上线下交易环节，截止2018年7月，秒台车已经在全国22个省100多个城市建立了近150多家直营旗舰店和1000余个加盟代理商，初步覆盖全国主要城市，真正实现了服务落地，构建起完整的汽车新零售交易闭环。