近日，150台总价值约320万美元的新型变速箱在北京中关村海关顺利通关。随着这批变速箱装配到北汽福田混合动力公交客车上，国内最大一批新能源汽车商 业应用项目———北京公交800辆新能源大客车开始陆续下线。其中，首批50辆新能源大客车目前已经完成总装，可以随时交付北京公交系统使用。

北汽福田汽车股份有限公司是首都汽车产业龙头，于2008年底开始打造北京新能源汽车设计制造产业基地，产能达到了年生产各类替代能源和新能源客车5000台以及高效节能发动机40万台。

新能源汽车是首都汽车产业发展的重点，而自主研发能力是新能源汽车发展的关键。北汽福田自主研发新能源汽车需要进口大量的试验室仪器和新能源零部件。 北京海关积极支持北汽福田提高自主研发能力，主动调整监管模式，对北汽福田的货物通关过程进行全程跟踪服务，使海关监管和企业进出口、物流、研发、生产等 各个环节紧密贴合。

作为提升新能源汽车自主研发能力的关键步骤，北汽福田投资8亿元人民币筹建了节能减排重点实验室，引进了排放分析系统、高低温环境模拟系统等国际先进 的试验设备。该类设备需求紧急，型号多样，报关手续又极为复杂。为此，北京海关关员上门服务，现场办公，从海关进出口要求到报关单填制，从商品归类到减免 税报批，从申报规范到物流方式等涉及进口报关的各方面事务给予企业科学指导，事无巨细，不厌其烦，帮助企业熟悉海关业务，顺畅办理设备进口手续，节省了企 业的行政成本，保障高新技术尽快转化为生产力。

在北京海关和北汽福田的共同努力下，具有国际先进水平的北汽福田节能减排重点实验室在最短的时间内建成运行。从此，北汽福田真正实现了自我开发，为福 田汽车降低能耗，达到更低的排放指标提供了技术支持。节能减排试验室的建成直接促成了福田汽车混合动力公交客车的商业化生产，同时为燃料电池客车在奥运期 间的优异表现奠定了基础。

今年，北京公交向北汽福田订购了800辆新能源大客车，是国内新能源汽车的最大一批商业订单。其中，新能源客车变速箱和电池系统需要进口采购，订单任 务非常紧急。北京海关立刻采取“区域通关”的方式办理了通关手续，使北汽福田能够迅速完成整车装配，交付北京公交系统使用。北汽福田根据新能源发展战略的 实际需求，自主选择更高效的通关模式，充分享受海关便捷措施带来的实际利益，实实在在地节省了通关时间和成本，进而在市场竞争中抢占先机。
审批减免进口环节税是海关的重要职能，是国家鼓励扶植高科技企业和自主研发项目的有效手段。在税收减免方面，北京海关已经审批北汽福田进口设备总货值 12.8亿元人民币，减免进口关税和增值税合计3.2亿元人民币，不折不扣地落实了国家产业优惠政策，充分发挥出海关对于自主科技研发、鼓励项目的调控职 能作用，为企业在新能源汽车领域中占据领头羊位置提供了有力支持。

整车认定向来是海关监管中的难点，需要大量的实地调研和细致的现场考察工作。为了在最快时间内完成整车认定工作，使企业能及时办理零部件进口业务，北 京海关选派业务骨干进驻北汽福田现场办公，吃住在生产一线。通过他们认真细致的工作，仅仅一个星期就完成了平常需要一个月才能完成的整车认定工作，为企业 进一步拓展生产和研发领域打好基础。

今年以来，通过海关和企业的共同努力，在全球经济危机的不利形势下，北汽福田销售逆势上涨，1~4月份产销汽车18.2万辆，较去年同期增长5%；实现销售收入120亿元；实现利润4.34亿元，比上年同期增长30%。

为服务首都经济发展，充分发挥海关宏观调控，严密监管，支持区域发展的职能作用，北京海关早在2008年就提出了《服务首都经济发展十项措施》。对于 北汽福田新能源项目的支持正是北京海关落实十项措施，积极服务首都经济可持续发展战略的具体体现。在目前金融危机的大环境下，北京海关和北汽福田良好的互 动关系也塑造了北京海关为企业提供量体裁衣式优质服务，和企业共谋发展，共度难关的成功范例。