云南省常务副省长、省铁路建设领导小组组长罗正富说，云南真正作为通行东南亚、南亚的大通道，需要航空、公路、铁路等的全方位构筑。在此基础上，云南才可能变成改革开放的前沿，成为区域物流的枢纽中心。

    记者从昆明铁路局了解到，“八入滇四出境”的“八入滇”分别是：滇藏铁路，从西藏—云南香格里拉—昆明，目前正在启动前期的准备工作；成昆铁路，即建设其复线，建成后通运能力将大大提高；重庆至昆明的铁路，规划设计为时速３５０公里的客运专线；内昆铁路，从四川的内江—泸州—宜宾—昆明；南昆铁路，从南宁到昆明的铁路；贵昆铁路从贵州进入云南的铁路；今年计划开工建设的云桂铁路，从南宁经过百色，然后经过文山到昆明；沪昆铁路客运专线，规划设计时速３００公里左右。

    “四出境”分别是：泛亚铁路的东线，从昆明—玉溪—蒙自—河口进入越南，即中越国际大通道；泛亚铁路的中线，从玉溪到西双版纳傣族自治州的磨憨口岸，经过老挝，到泰国；泛亚铁路的西线，从昆明到瑞丽，再到缅甸，直达印度洋；北线是大理到腾冲，从腾冲起经过缅甸北部的密支那，再经过孟加拉国，到达印度维多后与南亚铁路网贯通。

    云南省发展与改革委员会主任米东生说，２００９年，云南准备争取完成８０亿元至１００亿元的铁路建设投资。“八入滇四出境”建成以后，云南将与“长三角”和“珠三角”地区高速铁路联网，和东南亚、南亚国家联网，形成云南内连内地，外连东南亚、南亚国家的交通大枢纽。

    “交通运输通道是开展经济合作的基础，在国际贸易当中起着关键的作用。”云南省省长秦光荣说，不远的将来云南将实现铁路网、公路网与东南亚、南亚国家路网对接，为开展中国与其的合作创造更好的条件。

    云南省商务厅厅长孙小虹说，云南地处中国和东南亚、南亚三大市场结合部，有国际口岸２０个、对外通道９０多条，是中国通往东南亚、南亚地区最便捷的陆路通道。如果通过云南把中国与东南亚、南亚市场连为一体，将形成一个庞大的新兴市场。

    云南大学经济学院副院长郭叔华表示，四通八达的铁路网形成以后，云南作为中国一东盟自由贸易区的桥头堡和前沿将更加突出。