危机使船主首当其冲，2008年全球货运费用平均暴跌75％，干散货运费暴跌95％。

法国达飞海运集团公布，对2009年到期的租船合同有可能不再续延，这些合同涉及一个一百条船的船队。没有租赁业务的船东只能将船只停靠岸边。

但2008年全球船队业务增长了7％，主要得益于中国海运的快速发展，目前全球在造的10000条船中，中国在去年就购买了4000条。但2009年的船只订购业务骤然停止，仅接到8份订单。

同时受到影响还有保险市场，法国保险公司联合会指出，由于运输业务的萎缩和有些会员的消失，今年1至2月，其业务下降了7％。