昨天，ST东航与ST上航同时发布公告称，两家公司分别获得来自各自大股东东航集团和锦江国际集团70亿 元和10亿元的增发注资，该事宜已经获得了证监会发审委的通过。此外，据东航内部人士透露，东航集团即将再次获得来自国资委20亿元的注资，但由于此次 70亿注资完成后，大股东持股比例将逼近75%的上限，这20亿元目前还没有进入上市公司。

    昨天，ST东航与ST上航同时发布公告称，两家公司分别获得来自各家大股东东航集团和锦江国际集团70亿元和10亿元的增发注资，该事宜已经获得了证监会发审委的通过。对此，东航董秘罗祝平表示，公司仍在寻求更多注资。

    据东航内部人士透露，东航集团即将再次获得来自国资委20亿元的注资，但由于此次70亿元注资完成后，大股东持股比例逼近75%的上限，所以这20亿元目前还没有进入上市公司。

    东航70亿元注资到位后，其资产负债率将降低8.36个百分点；上航非公开发行股 票完成后，公司资产负债率将降低5.90个百分点，由91.35%下降至85.45%。不过，此次增发注资完成后，东航仍远不能改变其沉重的负债压力。根 据两家公司此前发布的年报，ST东航2008年净亏损高达139.28亿元，资不抵债达110.65亿元，而ST上航去年亏损达12.49亿元。

    尽管获注资后，市场对两家公司重组的预期有所升温，但中信建投分析师李磊认 为，目前两家公司的首要任务是扭亏，还无暇顾及重组事宜。东航股份总经理马须伦表示，东航对基地上海市场的控制力较弱，只占32%的份额，而国航和南航分 别在北京和广州占有45%和50%的份额。