5月5日，“有人杂志”微信公众号上推送了一篇题为《感谢信和感慨文——首汽约车，让残障者的出行无忧》的文章，引起了网友的强烈反响。文章的作者是来自大连的孟明，她是一名成骨不全症患者，也就是俗话说的瓷娃娃，常年离不开轮椅。

为了尽量避免孟明探亲时麻烦年事已高的叔叔、姑姑，很多年以来，孟明的母亲都不支持孟明逢年过节就去奶奶家。从自己家去奶奶家其实不远，但是对于离不开轮椅的孟明来说，几个台阶就成了不可逾越的障碍，机动车道上飞驰的汽车更是母亲的心腹大患——前年，坐着轮椅从机动车道过马路的孟明，就被机动车刮碰过。

但是今年五一，孟明独自一人从自己家去奶奶家时，她的父母不再担心了——因为孟明这次预约了首汽约车的网约多功能车。孟明出发前一天在首汽约车App上预约了网约多功能车的订单，并通过多功能车的设备一个人顺利地完成了到奶奶家的行程。3个小时后，当孟明要回家，提前与送她去奶奶家的王恩鹏司机联系时，惊讶地发现：首汽约车大连分公司的王恩鹏师傅在孟明没有下单，也没有打招呼的情况下，在孟明奶奶家楼下足足等了3个小时，只是因为担心完全依赖轮椅的孟明一个人回程时，坐其他的出租车不方便。

孟明在推文中提到的“福祉车”就是首汽约车的网约多功能车，该车型主要由上汽大通G10商务车改装，拥有环抱式座舱，车箱内第三排座椅有多变功能，车尾配备了自动升降及翻折斜坡装置，使用轮椅的乘客可以直接乘坐轮椅上车，无须折叠。轮椅还可以被有效固定，同时还配有适合轮椅乘客的安全带及扶手，保证乘坐的安全和舒适。首汽约车还专门对驾驶员进行了更具针对性的技能和服务培训，如车内各种设施的使用、对残障人士的关照和尊重等，给予他们更多的关怀。

网约多功能车是首汽约车针对出行不便人群这一细分市场推出的无障碍车型。截止目前，首汽约车在北京、大连、哈尔滨、沈阳、长春、济南、青岛、杭州、合肥、南京、宁波、上海、苏州、无锡、武汉 、南昌、西安、成都、重庆共19个城市开通了网约多功能车服务。以上19个城市的用户只需要在首汽约车App上选择“即时用车”或“预约用车”中的“多功能车”，即可为自己或者为亲友预约这种无障碍车型。

从功能完善性和操作便利性来看，首汽约车的网约多功能车比单纯的“敬老出租”等更适合肢体残障人士独自出门，驾驶员无需为乘客上下车提供体力协助，残障人士也无需离开轮椅上下车，不用麻烦亲友陪同就可以独立参与到自己的社会生活中去。因此，北京市残疾人联合会去年年底发布规定（京残发〔2016〕87号），具有北京市户籍的持卡(证)肢体一二级残疾人在乘坐无障碍出租车（即上文提到的网约多功能车）时，对高于普通出租车车费的部分将会给予100%补贴。补贴对象乘坐无障碍出租车的费用先由个人全额支付，经核算后给予差额补贴。补贴工作每月进行一次，截止日期为每月25日（当月25日以后乘车列入下月进行补贴），当月月底前将补贴款通过残疾人一卡通转入残疾人个人账户。

首汽约车早期调研显示，肢体残障人士一般深居简出，生活半径比较小；这其中，80%的人不是因为他们性格孤僻或对生活缺乏美好向往，而是因为没有亲友陪同的时候，很多无障碍公交设施难以独立使用。首汽约车基于这一社会痛点，结合自身主营业务，推出了残障人士和短期病患等出行不便人群也可以独立乘坐的网约多功能车，充分体现出首汽约车作为行业引领者的责任与担当，对于激励更多有社会责任感的企业、组织参与到“无障碍”社会的建设中，起到了重大的启迪及先锋模范作用。

正如孟明在文中所述：“他们的出现，不仅让我们和家人不必再为每次独自出行提心吊胆，也让我们的出行可以是“理直气壮”的，是有尊严的，不必再因担心麻烦别人而故意减少出行，也不必再因出行麻烦而看到、听到一些冷颜、冷语了。所以我要谢谢这些善良的人，谢谢他们热心的工作态度，保住了我们这些残疾人的尊严。”