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　　铁道部网站消息，今年第一季度，全国铁路旅客发送量完成38211万人，同比增长3.8%；旅客周转量完成2238亿人公里，同比增加了0.21亿人公里。全国铁路货运总发送量完成76624万吨，货运总周转量完成5858亿吨公里，其中3月份货运总发送量完成26521万吨，环比增长2.4%。煤炭、石油、粮食、化肥等重点物资运输也呈现良好局面，环比运量均有所增加。此外，一季度全国铁路基本建设共完成投资640.2亿元，同比增长175.5%，创历史同期最高水平；完成新线铺轨950.4公里、复线铺轨1013.9公里，电气化铁路投产368.9公里。

　　点评：

　　1、一季度铁路客运量同比增长3.8%主要系去年冰灾影响导致基数较低；实际上，3月份当月的客运量同比下降了11%，客运周转量同比下降高达28%。4月1日起，全国铁路将实施新的列车运行图，客运能力增加10.6%以上。目前由于需求下降以及铁路大规模建设，铁路运输瓶颈有所缓解，铁路运输将逐渐更多的由需求来主导。新图新增的一些直通列车、快速列车为旅客出行提供更多便利，有利于客运量的增长。预计4月份铁路客运回归正增长，全年保持个位数增幅。

　　2、一季度货物总发送量同比下降5.9%，3月份当月同比下降8.9%，较2月份降幅扩大2.4个百分点。但这里值得注意的是煤炭运输环比增长。铁道部运输局局长张曙光3月底曾指出，3月份，随着国家扩大内需政策的逐步落实，煤炭运输已经明显回升，电煤日均装车134000车，接近运输的顶峰时期。从大秦铁路的运量也可看出这一点：大秦铁路1月份日均运煤70万吨左右，2月份增长到80万吨左右，3月份在85万吨以上。

　　港口3月份煤炭吞吐量有所回升；3月发电量环比回升，预计全年逐季回升；受扩张性财政政策影响，第二季度下游电力、钢材、水泥等主要工业品产量预计将有所恢复；煤炭库存大幅下降将带来煤炭需求“补库存”的阶段性反弹，沿海煤炭运价也可能由此迎来一波短期的快速上升行情。种种迹象反映出煤炭需求的阶段性转暖，而铁路需求增长往往滞后于下水煤炭数量的增长，因此，我们预计4月份铁路煤炭运输量将开始有所反弹。建议关注大秦铁路(601006)。

　　但同时我们也要指出，电煤需求的持续复苏还需要等待制造业的实质性复苏，如果下游需求无法恢复，钢铁、有色金属等电力大户或迎来新一轮的减产，煤炭需求上升将缺乏可持续性。

　　3、铁路基础设施建设同比增速不断创新高。3月份当月我国完成铁路基本建设286.8亿元，同比增幅上升至154.4%，较2月份的245.58%有所下降，主要系去年2月冰灾影响建设进度导致今年2月同比增幅较高。实际上，3月环比增长了42.9%。我们预计随着大批项目的陆续开工，2009年的铁路基建月度投资额或许是一个不断创新高的过程。大规模建设将令我国铁路运输瓶颈提早消除，为今后铁路运输的增长提供有力保障。