二十国集团(G20)伦敦峰会如意料中一样没有就具体的经济刺激政策达成一致，此后全球各国在经济刺激政策的推出方面各自为政。其中，日本是刺激政策力度最大的国家，而其他国家多为先前经济刺激计划框架下的政策微调。

　　日本：规模史上“最大”

　　为了应对二战以来最为严重的经济衰退，日本首相麻生太郎本月10日宣布推出一项总额达15万亿日元(约合1500亿美元)的一揽子刺激计划，这 是日本历史上最大规模的经济刺激计划。这一金额相当于日本国内生产总值(GDP)的3%。而如果将减税、存款担保等措施考虑在内，日本政府新出台的这项经 济刺激方案总价值已达57万亿日元。

　　这已经是麻生太郎就任日本首相以来推出的第三个经济刺激计划，去年9月以来，日本推出的经济刺激计划总额已达25万亿日元。而频繁推出经济刺激计划也是日本经济的紧迫局势所逼。麻生太郎表示，日本的出口、制造业和就业均呈现深度下滑趋势。

　　今年2月，日本出口年比下降50.4%，进口年比下降44.9%，均创最大降幅纪录。而据日本总务省发布的最新调查结果，2月日本完全失业率为 4.4%，较上月上升0.3%。日本企业裁员范围已由非正式员工波及到正式员工。去年第四季度日本GDP折合成年率下降12.1%，市场广泛预期日本今年 第一季度GDP将以相似幅度萎缩。

　　美国：新刺激计划呼之欲出

　　美国总统奥巴马10日在白宫与其经济团队会面后表示，基于目前较低的利率，寻求房地产抵押贷款再融资的美国人开始增加，小企业融资状况也有所改善。他承诺，政府将在未来数周内公布新的经济刺激计划。

　　此外，奥巴马13日表示，7870亿美元的经济刺激计划已经开始见效，已动工的数千基础设施建设项目都超计划完成，而且花费低于预算。他表示， 在经济刺激计划下，已经有2000个重建美国高速路和桥梁的新项目获批准。当时该计划有480亿美元资金交给交通部用于改善基础设施，其中280亿美元用 于道路项目。

　　“明年底以前，单高速路项目的投资就能够创造或保留15万个工作机会。”奥巴马在视察交通部时表示，“最令人瞩目的不是投资规模或者项目数量，而是这些投资是何等快速、高效和负责任。”

　　而竞标激烈令很多州的此类项目花费低于预算。白宫表示，中标价格平均比预期低15%至20%。“由于这些项目进行得如此有效，所以现在我们有更多的复苏资金可以使用，这意味着我们能够投资更多项目、重建更多基础设施、让更多人恢复工作。”奥巴马表示。

　　韩、英：推出汽车优惠政策

　　韩国政府12日宣布了一项购车优惠临时措施，减免70%的新车购置税以刺激国产汽车销售，免税上限为250万韩元(约合12860元人民币)。

　　韩国政府将修改相关税法，从5月起至年底实施减税，对象为1999年年底之前首次登记换购新车的个人和法人。韩国政府希望此举能确保汽车产业就业稳定并有助于拉动内需和促进环保。

　　此外，韩国政府号召国民共同努力，尽量稳住就业机会，计划动用35亿美元，创造55万个职位，中小学要增雇更多临时教师。中小企业不解雇员工，却请员工休假或聘请临时工的话，可以获得租税抵减和部分薪资补贴。

　　英国政府13日也宣布了购车优惠措施。英国将在未来几周决定是否为每车提供2000英镑的补助，以鼓励驾车人士购买电动汽车，作为推动绿色经济 新举措的一部分。政府消息人士透露，4月22日编制预算时，将公布该项特殊补贴政策及之后将采取的步骤。补贴有两个目标：通过鼓励使用最省油的汽车来帮助 环境；振兴英国的电动汽车市场。

　　英国政府的部长们还在审议一项“报废计划”，政府将为每车提供2000英镑，鼓励人们购买燃油效率较高的汽车，以置换破旧车辆。预计该计划不会很快公布，部长们认为这可能最终资助海外汽车制造商，因为英国大部分新车都是由进口而来。

　　据悉，这项政策考虑中的鼓励对象是，将使用达一定年限的私家车换购为省油性能良好的新车或者使用时间很短的次新车的消费者。预计外国厂商的汽车也会包含在优惠对象之列，因此在英国设厂的丰田、本田等日本厂商也有望受益。

　　此前，智囊机构“新经济基金会”曾经指责英国首相戈登·布朗没能利用他的经济刺激计划来改善环境。该机构表示，英国是发达国家中在清洁技术方面投资最少的。