来源：盖世汽车

作者：盖世汽车研究院

根据盖世汽车研究院整理的数据，今年7月份，国内乘用车市场（指狭义乘用车，不含微客，下同）销量实现156.6万辆，较6月份下跌了9.7%，与去年同期销量相比，同比增幅高达29.9%，创今年月度同比增幅新高。1-7月，乘用车累计销量实现1,218万辆，同比增长13.3%。

十大集团：上汽领跑

7月国内乘用车前十集团依次是上汽集团、东风集团、一汽集团、长安集团、北汽集团、广汽集团、长城汽车、吉利集团、奇瑞汽车和华晨集团。这些集团的市场集中度较高，市场占率有逾九成（92.2%），其中前六企业市场集中度近八成。

派系：自主稳定增长

分派系品牌来看，自主品牌市场份额保持增长，7月份销量实现59.0万辆，同比增长39.4%，市场份额同比提升2.2个百分点至37.7%。销量迅猛增长的SUV市场依旧是自主品牌的主要战略地，7月自主品牌SUV销量同比提升56.4%至32.2万辆，占自主品牌总量过半（54.5%）比重。而自主品牌在MPV和轿车市场销量也均实现了增长。

几大外资派系中，销量最高的德系品牌，7月销量实现32.2万辆，同比增长31.2%；同时美系和韩系品牌乘用车在7月份也实现了三成以上的增长；法系则出现了6.2%的同比下跌，销售新车3.6万辆。

类型： SUV份额上涨

从乘用车类型来看，7月各类型乘用车均实现了不同幅度的增长，占据市场份额最大的轿车实现了18.4%的增长，销售新车82.1万辆，销售占比52.4%；SUV销售59.3万辆，同比提升 47.7%，销售占比上涨4.6个百分点至37.9%；MPV销售15.1万辆，同比增长38.0%，销售占比为9.7%。

SUV：小型化趋势明显

SUV市场中，几大派系增长幅度均达两位数，其中自主品牌和韩系品牌销量增长显著。7月份自主品牌在SUV市场销售新车321,599辆，同比攀升56.4%；韩系品牌销量增长65.9%，由22,013辆提升至36,526辆。日系（29.1%）、德系（34.9%）、美系（19.4%）品牌增幅均在40%以下。

从细分市场来看SUV小型化趋势明显，紧凑型和小型SUV凭借自身通过性和空间实用性等优势影响，占据八成以上份额，其中紧凑型SUV把控着SUV市场55.1%的份额，其7月份销量同比攀升44.9%至326,713辆。小型SUV销量实现148,171辆，销量占比为25.0%。而中型SUV和中大型SUV销量分别实现113,247辆和5,052辆，销量占比分别为19.1%和0.9%。

从车型角度来看，今年7月份SUV市场销量前十车型依次是哈弗H6、传祺GS4、本田CR-V、昂科威、宝骏560、本田XR-V、途观、缤智、奇骏和瑞风S3。前十车型中，自主占据4席，日系占据了4个席位，美系、德系分别占据1个和1个席位。相对之前的排名，自主品牌优势不明显。哈弗H6依然以绝对优势领跑整个市场，而昔日的外资SUV冠军途观则退居至第7位，同时出现了19.6%的下滑。

轿车：A级车把控市场

7月轿车市场中，除法系品牌轿车销量出现了下跌外，其他主流派系轿车销量均实现了不同幅度的增长。其中日系轿车增长幅度较小，仅同比微涨1.1%至175,888辆，德系、美系、韩系和自主品牌则均实现了两位数的增长。德系轿车7月销量突破25万辆，自主品牌轿车也同比上涨至136,607辆。

从细分市场来看，A级车把控着轿车市场68.2%的份额，其7月份销量同比上涨36.3%至560,422辆，市场份额同比上涨8.9个百分点。A0级和B级两个细分市场7月份销量出现了下跌，分别同比下滑14.8%和9.3%至89,774辆和124,303辆。反观A00级和C级轿车，7月份销量实现了两位数的增长。

从车型角度来看，轿车市场7月销量前十车型均为A级车，依次是朗逸、全新英朗、捷达、卡罗拉、桑塔纳、轩逸、福睿斯、速腾、福克斯和科鲁兹。朗逸以33,434辆的销量成绩领先其他车型，蝉联国内轿车市场月度冠军，并且实现了41.7%的增长。自主品牌中，销量最佳的是吉利帝豪EC7，7月销售轿车14,320辆，位居第12位。

MPV：新车主导

MPV是自主品牌的优势所在地，前十畅销车型中仅有1款外资品牌车型，按销量高低依次为五菱宏光、宝骏730、长安欧尚、幻速H3、威旺M30、别克GL8、欧诺、华晨金杯750、菱智和风行S500。前十车型中，半数车型是一年内上市的新车，而宝骏730和菱智在7月份销量出现了两位数的下滑。