来源 ：出行

　　根据资深媒体人李彦伟（桑之未）透露，易车调整业务，易车商城裁员260多人，另外40多人转岗，未来将不会有向厂家买断车这个业务了；经纪人业务关闭，裁员200人左右；惠买车暂时没有波及。

　　对此，一位易车市场部人士在接受《出行＋》记者采访时承认，易车最近在调整业务线，也会有一定的裁员，但具体尚不清楚。

　　李彦伟认为，易车业务调整的背后规律在于兜售汽车销售线索这个模式走到头了，车企、经销商的需求向“到店、成交”方向转移，但这也是一个苦活、慢活，短期内难以实现盈利。

　　中国汽车电商最早从2013年开始，汽车之家和易车作为中国最早涉足汽车电商业务的互联网公司，已经成为中国汽车电商的代表。

　　两家互联网企业都是从销售汽车线索起家，2015年开始试水汽车包销。特别是易车在汽车电商业务模式的探索中走的更冒进。这其中就包括新车包销和购买流量入口。

　　特别是在购买流量入口方面，易车进行了大笔投入。其中，2015年初，京东在对易车网12.5亿美元的投资中，有一部分非现金项目，按国际会计统计方法需要作为无形资产在5年内摊销，每季度约1.5亿元人民币。

　　同样，在今年6月刚刚获得的百度的投资中，也有一部分是非现金项目，即百度的线上搜索等。

　　易车大手笔购买流量的烧钱模式，也在拉低公司的利润报表。诚如该公司2015财年的经营状况，数据显示，上一年度，易车网共实现营收40.12亿元，同比增长63.1%，但由于上述每季度的摊销，造成一车连续四个季度亏损，预计全年亏损共计3.143亿元。

　　持续的烧钱模式，同样还造成了易车网上半年的经营未能达到预期，从而引来了大批空头投资者。彭博社的10位分析师预测认为，易车网在今年的营收增长百分比将从去年的63%下降到35%。投资者普遍对易车网的短期前景持消极态度，纷纷寻找机会抛售易车网股份。

　　在这样的大背景下，易车网调整业务，裁撤人员一切都在情理之中。

　　同样处在调整中的还包括汽车之家。消息称，汽车之家包括媒体、经销商、人力资源三名VP离职，在业务层面，汽车之家车商城业务线多人出来寻找工作，买断车这块业务两家基本都算放弃了。

　　对此，汽车之家相关负责人称，并没有得到确切的内部消息称：要裁掉车商城和买断车业务。

　　但不论如何，汽车之家和易车经销商在销售线索倒流方面的确具有天然的优势，根据出行＋记者此前的调查，上述两个网站为经销商贡献了70%左右的倒流。也正是这一优势保证了两家公司最近三年时间内业绩的快速提升。根据介绍两家公司已经基本覆盖了中国超过95%左右的新车经销商。在此基础上，两家公司再靠兜售销售线索已难以支撑资本市场的期待。

　　何况，经销商认为，当两大互联网公司将兜售销售线索作为增加利润的关键之后，其为4S店带来的无效线索过多，导致清洗成本上升，开始浪费店内资源。

　　而在易车进行业务调整之前，汽车之家大股东澳洲电讯将其控股权转让给了中国平安。随后董事会任命了中国平安系的CEO和CFO，根据中国平安的消息，未来该公司的金融产品将全面对接汽车之家等。

　　而根据李彦伟的介绍，易鑫金融也将是易车业务线调整重点发力的方向，首期将发放100亿做二手车经销商库存融资。

　　而不断调整业务，还是调整管理层，两大汽车互联网企业都加大了对汽车金融的投资力度，并希望能从食物链的最顶端开始迎合新的汽车消费时代。