距离天津港爆炸事件已经过去一周多，虽然目前港口已正常运转，但不可否认的是，此次爆炸事故对于天津港甚至天津自贸区都有不小的影响，首当其冲的便是平行进口车。

经济学人智库亚洲区经济学家Tom Rafferty在接受采访时指出，受爆炸影响，天津自贸区的发展恐将落后于广东和福建。　　

定位于北方国际航运中心的天津港是中国北方最大的综合性港口，也是京津冀和华北、西北地区重要的对外开放口岸，以及中国北方大型的机械、装备、建材、汽车进出口的港口。

上海财经大学教授、上海自贸区研究院秘书长陈波在采访中担心，爆炸事件会削弱港口的进出口功能，使它的一些业务被周边的港口分担，这会对港口本身附加值的创造产生很大的影响。

比如，天津港是中国最大的整车进口口岸。而在此次爆炸中被大量损毁的汽车，其中一部分是平行进口车。据悉，目前我国四个自贸区均可开展平行进口汽车业务，但天津是国内进行此业务最早的地方，也做得最好，国内主要的平行进口汽车几乎都来自天津港。爆炸之后，这些平行进口车不得不选择其它港口，这意味着，天津港本已在国内创造的领先优势，很有可能被抹掉。

南开大学滨海开发研究院产业发展中心主任马云泽接受采访时表示，天津港平行进口汽车业务已暂停报关。宝马汽车发言人8月17日称，天津港爆炸事故发生后，公司将进口车主要进口港改为上海。宝马称，每周约2,000辆原本会经过天津进口的车将被运往上海，上海正常情况下每周处理约1万辆进口车。