2009年2月单月铁路基建投资200.68亿元，继续大幅高于1月份152.72 亿元的投资额，同比增速达245.58%，创出最近2年来的新高；2月单月铁路更新改造投资及机车购置费为35.44亿元，仅略高于1月份32.92亿元 的金额，单月同比增长回落至16.65%。从目前的数据显示，2009年仍然是铁路基建投资快速上升，而机车购置费稳定增长的一年。

　　2009年1-2月客车产量上涨、机车持平、货车下滑。2009年1月铁路客车产量529辆，2月产量604辆，总体比去年同期增长166%， 我们估计是受铁道部以客补货策略的带动所导致。2009年我们对代表客运需求，特别是代表了高速客运运输需求的动车组制造业务有乐观预期。2009年 1-2月我国机车产量分别为65辆和77辆，分别同比下降18.75%和增长10%。我们预计2009年南车9600千瓦大功率电力机车将交付160台、 7200千万的大功率电力机车将交付200台、大功率内燃机车将交付240台。2009年1-2月我国铁路货车企业仅靠2008年未来得及完成的结转订单 维持低负荷生产，制造量出现巨幅下滑，1月交货2545辆，同比下降34.88%，2月仅交货1110辆，同比下降达62.60%。我们预计铁道部若仍不 招标铁路货车企业将出现大面积停工现象。

　　2009年第一季度已进行了16亿元铁路配件招标，后期将部分形成时代新材(13.93,0.13,0.94%)和晋亿实业(7.00,-0.17,-2.37%)的 新订单。2009年1月铁道部进行少量桥梁支座配件的招标，约仅产生1900万元左右的订单。2月份铁道部将招标6.89亿元桥梁支座、1.34亿元道岔 弹性铁垫板和2.31亿元钢轨扣件。3月份铁道部将招标2.25亿元桥梁支座、1.02亿元道岔弹性铁垫板和2.02亿元钢轨扣件。

　　350公里时速高速动车组首批100列订单花落北车，后续应仍有订单。铁道部在2009年3月16日与北车签订了100列350公里时速长大编 组“和谐型”动车组合同，总金额392亿元。我们预期在今年的后面几个月中，铁道部将继续释放动车组需求，仍将有上百列时速350公里高速动车组订单签 订，届时南车应有签单机会。