9月17日上午，第三届中国航空金融发展（东疆）国际论坛在天津举行，600多名来自全球220余家航空金融专业机构嘉宾参与此次盛会。该论坛是全球航空金融界的年度盛会，本届论坛主题为“在创新中前行——中国航空金融的新需求，新变革，新趋势”。论坛紧扣“创新、变革”主线，全面系统地分析和探讨中国航空金融产业所面临的新机遇和新挑战。包括以工银租赁、国银租赁、民生租赁为代表的50余家租赁公司，以国航、东航、南航为代表的30余家航空公司，以空客中国、波音(BA.N)中国、庞巴迪为代表的10余家制造商，以及30余家金融机构、70余家咨询机构参与该论坛，为促进中国航空金融业的发展献计献策。

　　“未来20年中国民航需要6020架飞机，价值8700亿美元，”中国航空运输协会理事长李军9月18日透露。数据充分说明中国的航空金融租赁市场潜力巨大，未来20年将有约50000亿人民币蛋糕待消化。“大家知道，航空业是资金密集、技术密集、风险密集的产业，航空租赁是航空企业拓展融资渠道、优化资本结构的重要手段。对航空业发展具有重要的支撑作用。”李军表示。

　　工银租赁副总裁陶梅也表示，未来20年，中国飞机业发展空间广阔，在全球航空核心主流的租赁业务中将居更重要的地位。陶梅认为，中国飞机租赁(1848.HK)市场的潜力巨大。根据预测，未来20年全球需要交付的新飞机约为3.6万架到4万架之间，金额高达5万多亿美元，其中预计45%左右采用租赁方式实现。陶梅表示，中国通过租赁方式引进飞机的比例高于全球平均水平，去年统计数字约为65%，保守估计也在50%-60%水平。

　　国家近年来针对飞机租赁业的发展出台了一系列扶持文件。去年12月份发布的《国务院办公厅关于加快飞机租赁业发展的意见》，旨在通过七项政策措施，以及“三步走”的战略，加快我国飞机租赁业发展，使我国在2030年以前，成为全球飞机租赁业的重要聚集地。该意见的出台，体现了国家对飞机租赁产业的重视，必将有力地促进战略飞机租赁业更好的合作。这对涉及航空租赁业务的上市公司将是利好。

　　香港万得通讯社分析认为，我国地域广阔，航空市场仍处于高速发展阶段，而飞机等航空器材价值较高，对航空企业而言，若采用购买的方式，经营压力较大，也限制了行业的发展。而采用金融租赁的方式能有效缓解航空运营企业的资金压力，加快推进航空市场的发展。考虑到未来航空金融租赁巨大的市场发展空间，从事相关业务的企业有望长期受益。因此，可适当关注：中航资本。与此同时，航空市场的快速扩容，运营成本的下降对航空运输企业也将带来利好，因此，可关注：东方航空、海南航空、南方航空、中国国航、上海机场、厦门空港等。

       来源：互联网

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