随着中国城镇化建设进程的不断推进，越来越多的二三线城市将轨道交通建设列为城市重点发展项目，然而在此热潮的背后是高融资成本的巨大压力，如何解决轨道交通建设融资难问题成为了行业发展的焦点。

　　2014年9月10日，上海市租赁行业协会会长高传义先生和上海租赁行业综合信息服务与交易平台总经理张凡先生一行拜访了上海地铁融资租赁有限公司，就“引进融资租赁，促进轨道交通建设”的话题展开了深入的讨论。

　　2013年5月，国务院发布《关于取消和下放行政审批项目等事项的决定》，明确城市轨道交通项目无需国家发展改革委员会审批，而由省级投资主管部门按照国家批准的规划核准，这掀起了全国多个城市新一轮城市轨道交通的建设热潮。据国家发改委统计，目前中国获批轨道交通建设规划的城市达36个，线路总长度超过了500公里，涉及总投资3300多亿元。

　　然而，城市轨道交通建设具有造价高、运营成本高、建设周期长等特点，因此需要大量的资金投入，高额投资规划的背后是融资压力的剧增。轨道交通建设主要依靠财政支持，但在争取中央财政支持难度加大，地方政府又债台高筑的背景下，轨道交通建设的融资难问题逐渐凸显，因此亟需拓宽多元化的融资渠道。

　　融资租赁作为一种新型融资渠道，逐渐被运用到轨道交通的建设中来。通过租赁公司筹措资金，采取融资租赁方式获得轨道交通建设设备，不仅可以达到融资目的，还可由租赁公司部分分担地铁建设项目的风险。

        来源：互联网

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