去年拆船超250万轻吨

　　据中国拆船协会最新统计，2013年中国拆船协会会员企业拆解国内外废钢船总量超过250万轻吨，同比有所增长。其中，进口废钢船吨位与2012年相比下降近一成。

　　由于目前船价处于相对低位，以及拆船补贴政策的刺激，国内航运企业纷纷推出大规模拆船计划。近期*ST远洋、中海发展公告称将大规模拆解船舶。业内分析两家公司可获拆船补贴4亿多元。

　　拆船市场不乐观

　　2013年，国内船东及航运公司淘汰更新老旧船舶的步伐明显加快。据悉，国内废钢船成交并拆解的数量明显增加，比2012年增长近2倍。

　　2013年，受全球经济复苏有限、国内经济增速趋缓影响，废钢市场需求不旺，价格下行震荡，国内外拆船价格与上年相比略有下降，平均降幅在10%以内。

　　中国船舶在线数据显示，2013年12月份，国际废钢船市场拆船价格继续回涨。据统计，15000-25000轻吨原油轮、6000-10000轻吨成品油轮、7000-12000轻吨散货船平均拆船估价分别为442.38美元/轻吨、437.94美元/轻吨、418.43美元/轻吨，环比分别上涨5.09%、4.16%、3.86%。

　　去年以来的废船交易活跃，并没有给国内拆船企业带来更多的经济效益，反而出现买船越多，亏损越大的局面。据统计，国内会员拆船企业去年前3个季度，由于受库存积压、资金占用巨大、周转不畅以及劳动力成本和税费增加的影响，绝大部分拆船企业经营亏损。

　　中国拆船协会副秘书长吴军接受中国证券报记者采访时表示，2014年的拆船市场并不乐观，由于钢铁工业产能压缩，废钢需求少，受前期废钢船采买价格偏高，国内废钢市场价格持续下跌等因素影响，拆船业可能继续大面积亏损。而2013年12月份出台的拆船补贴政策利好船东，对拆船企业影响有限。吴军呼吁国家出台相关政策扶持拆船行业。