消费者们“双十一”血拼购物之后，中国各地的快递员们也纷纷进入“疯狂送货周”。

　　11月17日，《国际金融报》记者从顺丰速递的快递员小张（化名）那儿了解到，这几日，他几乎天天都要送几百件快递，双十一后的第一天甚至送过400件快递。

　　“人人都要从早7点忙到晚10点。”小张说，收入很丰厚，但是吃饭上厕所的时间却变得很宝贵。“有的时候就是边送货边吃。”

　　今年的双十一有多火？根据中国国家邮政局的数据显示，天猫、京东、苏宁易购等主要网商11月11日全天共产生订单快递物流量约1.8亿件。预计11－16日，全行业处理的邮件(快件)将超过3.23亿件，其中最高日处理量可能突破7000万件，是去年的2倍。

　　然而在“双十一”创造了消费奇迹的同时，有业内人士对国内的物流业表示了担忧，“所有订单集中在几天内爆发，大大超过了社会资源日常的储备，这样可能会暴露和放大快递物流业各环节隐匿的问题。”

　　随着中国电子商务的快速发展，与之休戚相关的快递物流业也增长迅猛。

　　然而业务量激增的同时，丢件、“爆仓”、“暴力分拣”、贩卖客户信息、快递员送件中猝死等消息，也让快递公司的服务水平和质量受到质疑。

　　让人意外的是，今年的双十一虽然依旧火爆，但是从全国情况来看，全行业运行平稳有序，没有出现爆仓等快件滚存积压现象。

　　根据业内人士分析，今年“双十一”的快递寄送情况相对平稳，原因是一方面淘宝卖家在促销时就有意延长寄送包裹的时间，实行错峰寄送。另外一方面，快递站点数量以及快递员的增加和相应的分流策略，也使今年的快递包裹寄送压力减小，所以不会出现太大的积压货物情况。“吸取往年的教训，物流业也在寻求新变革。”

　　记者了解到，近几年国内快递行业发展迅猛，硬件条件普遍更新，并在高峰时期调配充足的临时员工和运力。根据国家邮政局统计显示，今年“双11”前，各快递企业投资新建、改造分拨中心300余个，新增干线班车2500辆，新增航空日均运力800吨。

　　与此同时，有物流行业分析师指出，“双十一”的井喷，让国内快递业快速发展，但“大发”之后如何预防“虚胖”，怎么避免“虚脱”，也是快递企业必须面临的下一个挑战。

　　业内人士称，“双十一”在为快递行业带来盛宴的同时，过快的增长也使其“虚胖”，依靠密集劳动力迅猛生长的快递行业能否适应，将是继“双十一”之后的下一个考验。因为，快递业拼的不仅仅是人手体力活，一线送件人员工作量的增加不能说明什么，更好地进行资源配置并获得更多的利润才是着眼点。

　　（夏妍）