镇江地处长江和大运河两条黄金水道的十字交汇处，镇江港是中国十字水系的中转联运枢纽港，是全国43个主枢纽港、我国沿海25个主要港口和两岸海上直航大陆63个港口之一。改革开放前，镇江港的吞吐量只有338万吨，没有万吨级泊位；1986年，镇江港正式对外开放，港口吞吐量完成757.8万吨，万吨级泊位7个；截至2008年12月25日，镇江市港口吞吐量已经达到1.005亿吨，拥有码头泊位184个，其中万吨级泊位30个。

　　改革开放30年来，镇江港港区从2个增加到现在的7个，港口货物吞吐量增长了25.7倍，万吨级泊位从无到有增长了近30倍。码头泊位由过去只能停靠3000吨级船舶发展到现在可以停靠7万吨级海轮；泊位形式从过去单一的接卸散货发展为以集装箱、铁矿石、粮油、钢铁等大型化、专业化为主的多种类泊位，港口运输货种从单一的散货运输发展到现在以钢铁物流、粮油储运中转等为标志的多货种物流。港口建设由过去政府或企业单一投资向引进战略合作伙伴共同投资建设转变，镇江港大港三期工程是镇江市政府与国家投资公司共同投资建设，现在已经投入生产。

　　近年来，港口经济在区域经济发展中的辐射、集聚、拉动作用日益凸显，镇江已形成港区建设与沿江开发互相促进、城市与港口互为依托、港城一体化发展的良好态势。目前，全市75%的经济总量集中在沿江临港，已经在镇江落户的3000余家外资企业，累计到位外资95亿美元，其中80%的外资项目落户在沿江临港。我市沿江临港发展培育了一批国内外知名龙头企业和优势产品，形成了化工、造纸、建材、机械等主导临港产业和五个省级经济技术开发区。港口已成为促进镇江产业升级和结构调整的重要支撑，成为镇江最大的品牌和优势之一。

　　据悉，明年我市将全面启动大港四期工程建设，到2010年建成后，镇江港集装箱吞吐能力将达到100万标箱。力争到“十一五”期末，港口吞吐量达到1.3亿吨，到2020年港口吞吐量超过2.5亿吨，集装箱吞吐量超过200万标箱，努力将镇江港建设成上海集装箱运输系统的重要支线港、服务长江沿线的江海中转港、长江三角洲区域的物流枢纽港、江苏长江国际海港区的核心组合港。